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对于像海螺水泥这样的企业来说，下一步进入全国碳市场后，减排的碳排放量就意味着有更多的碳配额可以在碳排放权交易市场出售，获得经济激励。
11月1日，海螺集团绿色低碳转型发展案例在中央电视台《焦点访谈》“碳市场三周年”栏目播出，矿山无人驾驶等项目受到关注。海螺集团党委书记、董事长杨军和海博智能科技公司党支部书记、总经理何申中接受采访。
目前全国碳排放权交易市场上线已满三年。党的二十届三中全会提出，加快完善落实“绿水青山就是金山银山”理念的体制机制。碳交易是利用市场机制控制和减少温室气体排放，推动绿色低碳发展的一项重大制度创新，是实现“碳达峰、碳中和”目标的重要政策工具。全国碳市场成立三年以来，在推动企业降碳，促进绿色技术创新，提高资源配置效率等方面发挥着越来越重要的作用。
在安徽芜湖一座水泥生产企业的露天矿山内，几辆用于石灰石运输的宽体车正在来回穿梭，有序运行。据了解，这是全球首个露天矿山领域的无人驾驶运输项目。这种宽体车采用纯电能源驱动和无人驾驶技术，既满足了清洁运输的要求，又实现了矿山开采数字化。
海博智能科技公司总经理何申中：我们打造了无人驾驶加新能源矿卡的模式，增加资源利用的同时，有效降低能源消耗。过去运输的整个环节年消耗燃油4万吨，现在采取无人驾驶新能源矿卡。仅此一项，年度减少二氧化碳排放超过12万吨。
对于像海螺水泥这样的企业来说，下一步进入全国碳市场后，减排的碳排放量就意味着有更多的碳配额可以在碳排放权交易市场出售，获得经济激励。
海螺集团党委书记、董事长杨军：水泥行业是国民经济重要的基础产业，也是碳排放的大户，是实现国家“双碳”目标的重要行业之一。我们希望水泥行业能够尽早纳入碳排放市场，利用市场的机制，加快推进行业的绿色低碳可持续发展。
除了为应对即将加入的全国碳市场而节能降碳，海螺水泥也在尝试创新低碳技术，参与到全国温室气体资源减排交易市场当中。
编辑：周程
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