G4223沿江高速南线万州至巴东段，渝宜高速长寿至梁平、渝邻高速、渝泸高速、绕城高速改扩建5个项目特许经营方案编制

本招标项目G4223沿江高速南线万州至巴东段，渝宜高速长寿至梁平、渝邻高速、渝泸高速、绕城高速改扩建5个项目特许经营方案编制已具备招标条件，项目业主为重庆市交通运输委员会，方案编制资金来自重庆市交通运输委员会高速公路前期工作经费，项目出资比例为100%，招标人为重庆市交通运输委员会。现对该项目进行公开招标。

2.1 建设地点：重庆市。

2.2 项目概况与建设规模：

2.2.1 G4223沿江高速南线万州至巴东段。起于万州区，经云阳龙缸景区、奉节天坑地缝景区、巫山庙宇龙骨坡文化景区、官渡神女景区、抱龙河港区，止于培石乡湖北省巴东界，全长约174公里，总投资约407亿元。该项目是《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》“四环二十二射六十联线”中第九射线中的一段，建成后对推动渝东北三峡库区城镇群发展具有不可替代的作用。

2.2.2 渝宜高速长寿至梁平改扩建。路线起于梁平区金带镇，沿既有梁长高速原路改扩建，经垫江县，至改扩建终点长寿区，路线总长97.1公里。本项目设计速度100km／h，路基宽度41米。全线大桥1670米/11座，中桥1282米/19座，小桥855米／38座，其中包含主跨为160米的桥梁1座，桥梁总计3807米／68座，占路线长度的3.9%；无隧道；互通式立交10处，其中枢纽互通3处，一般互通7处。项目估算总造价115亿元。

2.2.3 渝邻高速改扩建。现状为双向四车道高速公路,设计速度80公里/小时，改建范围为江北黑石子至川渝界,里程约53公里，拟改建拓宽为双向8车道高速公路。渝邻高速自2004年底全线建成通车以来，交通量持续增长，部分路段服务水平已处于三级水平。项目估算总造价100亿元。

2.2.4 渝泸高速改扩建。现状为双向四车道高速公路，改扩建为双向八车道，全长28公里，总投资约56亿元。

2.2.5 绕城高速改扩建。现状为双向六车道高速公路，全长188公里高速公路，初步拟定改扩建至双向十车道，总投资约470亿元。

2.3 本次招标项目总投资额： 1148 亿元；上述项目资料来源于目前工可报告数据，工可均尚未批复，供投标时参考使用，项目最终技术标准、工程方案、投资估算以工可批复为准。

本次招标项目合同估算金额： 460 万元。

2.4 招标范围：提供G4223沿江高速南线万州至巴东段，渝宜高速长寿至梁平、渝邻高速、渝泸高速、绕城高速改扩建5个项目特许经营方案编制的全过程服务，包括编制、报批特许经营方案，拟定投资协议、特许经营协议，审查股东协议、公司章程，后续特许经营招标文件（结合项目实际进展，另行委托特许经营招标代理机构）与特许经营方案、投资协议、特许经营协议的符合性审查，协助实施机构完成协议谈判、签订等工作，以及全过程服务过程中的法律法规咨询服务。其中，特许经营方案编制包括但不限于项目概述（项目概况、项目实施机构、特许经营主要内容、政府承诺和保障）、项目可行性分析（建设必要性、建设方案分析、要素保障条件、运营服务要求、主要风险识别）、特许经营模式可行性论证（项目属性分析、项目收费渠道和方式、项目盈利能力分析、比较优势分析、参与意愿分析、合法合规性分析、特许经营风险分析）、特许经营主要内容（特许经营范围、实施方式、特许经营期限和资产权属、特许经营主要原则和合作边界、特许经营者选择、交易结构与投融资结构、监督管理和运营评价、风险管控、政府承诺和保障和调整、变更等其他要求）、结论和建议（主要研究结论、问题与建议、附表、附图和附件）。

2.5 服务期限：自咨询服务协议签订之日起至5个项目特许经营协议签订之日止（具体以签订的咨询服务协议为准）。 

3.1  本次招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1 本次招标要求投标人具备有效的营业执照；

3.1.2 投标人还应在人员、业绩、资金等方面具有相应的实施能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.2  本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：联合体单位数量（含联合体牵头人）不超过3家，详见招标文件第二章投标人须知第1.4.2项内容。