据悉，杭温铁路预计2023年12月份完成铺轨施工，后续将转入静态验收和联调联试阶段，全线预计2024年6月具备通车条件。...

“水泥也要引进？不就是超细水泥吗？我们中国人也能生产得出来。”...

随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了基础。...

据了解，盐通铁路正线将采用国内先进的移动闪光焊技术，将钢轨焊接、锁定成一根超长无缝线路，减少列车与钢轨接头的震动，有效地防止钢轨的热胀冷缩，保证高速列车的行驶更加安全。...

日前，清华大学公布了2017年度“老有所为”先进个人获奖名单（全校共20人），土木系建材所退休教师廉慧珍教授获此殊荣。这里刊发一篇文章介绍廉慧珍教授退休后对中国混凝土产业发展与进步的持续思考与奉献。...

新型水泥坚持“部品化、高质化、绿色化”，立足省内需求，控制产能扩张，整合形成产能超3000万吨水泥企业集团，绿色新型水泥成为主导产品，部品化占比达到30%。...

10月8日下午，以中国工程院院士缪昌文及其团队为骨干科研力量的院士工作站在江西省鹰潭市中铁十一局桥梁公司授牌，这是江西省首个以混凝土为研究方向的院士工作站...

6日举办的中国城市百人论坛2017年会上，京津冀协同发展专家咨询委员会组长徐匡迪透露，雄安新区的规划方案编制预计6月底告一段落，将提交到中央审查。规划的一个重大挑战是白洋淀复杂的水陆状况，如何处理城和淀的格局。值得注意的是，21世纪的地下管廊式基础设施是新区建设的一大亮点。徐匡迪透露，雄安新区建设将把城市交通、城市水、电、煤气供应、灾害防护系统全部放在地下，以高铁、车站、市内交通等为例，均会置于地下。...

天津银龙预应力材料股份有限公司依靠自身过硬的技术实力，不仅稳坐国内预应力行业的龙头地位，还将业务范围向高速铁路轨道板进行延伸，迈入国际市场。...

在中国中铁大桥局集团六公司京沈客专辽宁段11标项目部试验室里，笔者见识了混凝土在试验人员手中变得异常“驯服”的过程。...

“短短几年，铜川水泥价格从380多元掉到现在的170元左右，利润已微乎其微，有时甚至出现产销价格倒挂情况。但从眼前的形势看，这个价格恐怕也兜不住底。水泥行业的发展遇上了前所未有的困难，就像在此结成了死疙瘩。如何解开这个疙瘩，就要靠企业各自的创新能力了。”近日，铜川声威水泥建材有限责任公司负责人向记者介绍。...

龙泉股份将构建多元化的产业格局...

近日，成贵铁路CRTSⅢ型先张法无砟轨道制板场顺利通过国家认证，这标志着中国中铁上海工程局集团第一工程有限公司成贵铁路乐山制板场正式进入批量生产阶段。...

天津银龙预应力材料股份有限公司2015年年报披露公司实现收入13.96亿元,净利润1.28亿元,扣非后净利润1.19亿元;同比分别下降29.57%、2.22%和2.57%,拟每10股派发现金红利1.5元(含税)。...

公司作为PCCP行业龙头,产能布局完善,已形成了“立足山东,辐射全国”的战略布局。行业的订单驱动性较为明显,14年受累于宏观经济以及地方政府审批放缓,新签订单大幅下降,导致15年业绩大幅下滑,不过15年随着水利基建投资的回暖及审批加速,新签订单水平已恢复往日高点(仅新签大订单就近10亿),因此有望支撑为16年PCCP复苏至14年水平。...

9月29日龙泉股份发布公告，该公司拟以发行股份和支付现金相结合的方式购买新峰管业共计100%的股权，交易标的价格为5亿元，其中以发行股份方式支付交易对价的50%,以现金方式支付交易对价的50%。...

龙泉股份的PCCP管业务处于行业龙头地位,业务区域以华东地区为主,通过在江苏、山东、河南和辽宁的生产基地,形成了向中西部地区稳步拓展的态势。公司传统PCCP业务稳定增长,未来每年业绩增速保持在30%以上。...

龙泉股份于近日发布2014年业绩快报,实现收入约12.9亿元,同比增约37.7%;归属于母公司净利润约1.7亿元,同比增约35.1%;按期末股本计算的EPS约0.37元。...

2011年中央一号文件《中共中央国务院关于加快水利改革发展的决定》将水利纳入国家基础建设优先领域，加大公共财政对水利的投入，力争今后十年全社会水利年均投入比2010年高出一倍。今明两年和“十三五”期间将分步建设纳入规划的172项重大水利工程。我国未来7年仍将保持水利建设的高峰，对PCCP等输水管产品的需求有望保持旺盛。...

为增强公司综合实力和竞争优势，优化产业结构，实现长期战略发展目标，2014年3月16日经山东龙泉管道工程股份有限公司与自然人刘艳女士、孙小涛先生、芮康昊先生、娄昊先生、高乃洪先生协商，六方一致同意签订《投资协议》，共同投资设立北京龙泉嘉盈铁路器材有限公司。...

该技术主要特点是对填充材料进行创造性研发，提高砂浆性能，用快凝砂浆代替目前普遍采用的树脂砂浆，有效解决了成本高、施工难度大，可更换操作难、材料的生产环节和施工环节对环境和人体都有不同程度的污染和侵害等问题。...

“十一五”以来，国家发改委、工信部、科技部、住房和城乡建设部等多个部门出台的各种政策法规和设立的科技计划，积极引导水泥混凝土行业的发展，使水泥行业的联合重组成为力度最大的5年，大大提高了水泥企业的集中度，对淘汰落后起到了重要作用，使水泥混凝土领域低碳技术的研究和推广应用显著加快，对科学发展做出了贡献。...

在国家政策支持下，自8月起铁路建设资金到位情况即逐渐好转，当前重点项目施工进度有所提速，连一些地方上的小项目也开始复工，新开工项目集中上马，铁路基建项目有大范围提速建设的迹象。9月份铁路基础建设投资完成了642.7亿，是去年同期的2.1倍，扭转了今年铁路基建投资一度负增长的局面。...

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随着我国国民经济的快速发展，水泥混凝土作为重要的基础材料，其需求不断增长，而资源、能源和环境的制约，使得提高相关产业的集中度和研发推广低碳技术成为重要的关注点。“十一五”以来，国家积极引导水泥混凝土行业的发展，使水泥行业的联合重组成为力度最大的5年，大大提高了水泥企业的集中度。...

随着我国国民经济的快速发展，水泥混凝土作为重要的基础材料，其需求不断增长，而资源、能源和环境的制约，使得提高相关产业的集中度和研发推广低碳技术成为重要的关注点。“十一五”以来，国家发改委、工信部、科技部、住房和城乡建设部等多个部门出台的各种政策法规和设立的科技计划，积极引导水泥混凝土行业的发展，使水泥行业的联合重组成为力度最大的5年，大大提高了水泥企业的集中度，对淘汰落后起到了重要作用，使水泥混凝土领域低碳技术的研究和推广应用显着加快，对科学发展做出了贡献。...

“十一五”期间，河南省水泥工业在产业结构调整、生产技术和工艺装备水平提高方面取得了长足进步，新型干法水泥等先进生产技术比例不断提高，技术创新持续推进，经济运行质量明显提升，节能减排成效明显；发展循环经济模式稳步推进，是新中国成立60多年来发展最快的时期之一，也是发展水平最高、发展质量和发展效益最好的5年。...

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明天，一直被炒得沸沸扬扬的沪杭高铁即将通车运营，最高时速将达到416.6公里，这个速度甚至比地球上最强台风还跑得快（1979年台风“泰培”时速306公里，这是地球纪录上最强的热带气旋），刷新世界铁路运营试验最高速。能够成就这样的速度的原因，竟然是那条看上去相貌平平的水泥板铁道，是深入地底100米的混凝土桩基，是占总线路87%的175公里桥梁...

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