2005年-2007年欧盟水泥运输概况研究

在欧盟，水泥主要是通过公路从生产商运输到客户那里。因此在正常贸易下，通过公运输的距离是有限的，因为相对较低的水泥销售价格，公路运输的成本较高。

水泥通过公路运输的最大距离一般在200、300km。然而，水泥厂坐落在靠近水的地方（海洋，内陆水运航道），可以运输很长的距离。而且，在某些情况下铁路线的使用解决了长距离运输问题。水泥销售并不存在全球贸易，但是在一些情况下，用船在全世界运输水泥是经济可行的。

水泥码头的出现（例如浮动码头）对欧盟市场从其他国家进口水泥的增长有贡献。内部的竞争主要是对个别的厂子有影响，但是从东欧进口水泥的增加的确影响当地市场。在2007年，希腊、意大利、葡萄牙、西班牙、法国和英国成立了一个整体，作为主要的进口地区。这些地区占欧盟水泥产量的60％。丹麦、挪威和瑞典也会受到负面影响。相比2004年的0．135 亿吨，在2005年，没有碳的限制条件下欧盟从其他国家进口0.155亿吨。