[原创]替代燃料短板如何补齐？这几个方面无法忽视！

日前，“枞阳海螺国内首条生物质替代燃料系统试生产”的消息一经发布就引起业内广泛关注。据报道显示，该项目是国内水泥行业首套生物质替代燃料系统，项目通过利用新型干法水泥窑的技术优势，积极破解秸秆处理难题，项目一期正常运行后预计每年可节省原煤约4.9万吨，同时可处理掉秸秆等生物质“废物”约15万吨/年，且正常运行后还将实现生物质替代燃料替代率超过40%。

替代燃料，也称作二次燃料、辅助燃料，是使用可燃废弃物作为水泥窑熟料生产，替代天然化石燃料，可燃废弃物在水泥工业中的应用不仅可以节约一次能源，同时有助于环境保护，具有显著的经济、环境和社会效益。有数据显示，如果在水泥生产中使用40％的替代燃料，每生产100万吨熟料将少排放约10万吨二氧化碳。

尽管替代燃料在减少水泥企业碳排放方面有着巨大作用，但国内水泥行业在替代燃料的研究应用上仍显不足。资料表明，生产一吨水泥大约排放出一吨二氧化碳，如果用垃圾加热水泥窑，垃圾的消耗量大约是煤炭的三倍，并且可以减少约10%的排放。在欧洲，水泥生产中天然气、生物质和垃圾衍生燃料的使用已增加至43%左右，但在中国，这一比例仍仅为8%左右。

众所周知，二氧化碳的减排关乎所有人的利益，也是人类的责任与使命。伴随着我国对碳排放指标的逐步收紧，以及水泥行业本身追求绿色低碳发展的需要，大幅提高替代燃料的应用将成为重要课题。

如何才能更好地推动替代燃料在水泥行业的使用？笔者认为可以从以下几个方面入手：

一是加快完善生活垃圾分类收集和分类运输体系。发达国家的垃圾源头分类工作起步早，成熟度高，致使最终送入水泥窑协同处置的衍生燃料热值高、水分低。而我国垃圾分类刚刚开始，垃圾含水量高达45%-60%且无机物含量高，水泥厂若想提高热值就需要在将生活垃圾投入回转窑之前进行预处理，降低含水量和无机类杂物。这就意味着水泥窑处理生活垃圾实际上是水泥厂的“负担”。由此可见，随着我国生活垃圾分类收集、分类运输设施建设不断完善，或将推动水泥窑替代燃料迈进新的发展阶段。

二是国家及地方政府需积极出台使用替代燃料的鼓励措施。替代燃料的推广使用是一项长期性、全员参与的工作。如果出台的政策不能及时落地，相关惩戒措施尚不够完善，未使用的企业和主动使用的企业并不能受到相应的惩罚和奖励，这就很难推进水泥企业主动投入资金开展替代燃料的研究应用。

三是水泥企业自身要加强对替代燃料的重视程度。彻底转变老旧观念，综合提高企业绿色节能意识，科学评估替代燃料研究使用的合理成本，既能够保障企业的正常生产，又能够实现减碳目标。

四是完善相关标准体系。无论是带有热值的生活垃圾还是工业废弃物，其中均含有大量的有害物质，部分有害成分可能会对水泥质量造成负面影响，而作为工程建设不可或缺的基础原材料，水泥质量必须得到足够的重视，因此针对替代燃料的有害物质成分，也需要建立完善的标准体系，以保障替代燃料在国内水泥行业放心使用。

综上，我国水泥行业在替代燃料的推广应用上仍存在巨大空间，但可喜的是，像海螺水泥这样的龙头企业已经率先布局，为提高替代燃料的使用率做出有益尝试。未来，随着水泥行业坚定不移地走绿色低碳发展之路的理念深入贯彻，业内也必将会涌现出更多使用替代燃料的优秀范例！

当然，替代燃料的研发使用只是水泥行业节能减排征途上的重要一环，在篦冷机改造、窑温控制、富氧燃烧、燃烧器改造以及烧成系统智能控制等方面，水泥行业是否还存在更大的节能改造空间呢？

中国水泥网将于2020年12月15-16日在江西南昌举办“2020第八届中国水泥节能环保技术交流大会”，会议以“稳产提效 绿色发展”为主题，诚邀政府主管领导、行业技术专家、科研单位、水泥生产企业和供应商等，深度探讨水泥行业节能环保新途径，推动行业绿色高质量发展。