台北：限重太严 水泥车包围监理站

  台北市仰德大道混凝土泵浦车重大车祸后，公路总局召回全台1400多辆的混凝土泵浦车全面检验，但至今验车合格率不到1成，桃园逾30位司机26日集体验车，试图「包围」桃园监理站，他们强调规定不切实际，加上设备一定超重，要求监理所应以「特种车」审验。

  桃园监理站强调，公路总局1月发布配套措施，给予车主原核定总重加2成再加200公斤的宽限值，若超重则拆除设备，分开检验车体和装备，除都会拍照存檔列管，并有2年落日条款的宽限期，逐步淘汰危险超重的老旧车辆。

  桃园市混凝土商业工会代理会长陈进福说，混凝土泵浦车依车体大小有15至26吨不同规格，以小型车15公吨为例，因应工程需求，须加装吊臂、高压钢管和连接用软管等机械设备，没有设备根本不能施工，但加上去平均每台车都超过17吨，根本不符合15吨规定，至今通过检验的车子不到1成，就知道法规不切实际。

  他强调，仰德大道车祸是人为疏失酿祸，却「祸延所有车主」，因此串连全台除在各县市成立工会，也在2月28日验车最后期限前到监理站抗议。

  「只许州官放火，不许百姓点灯！」余姓司机怒斥政府容许消防车和水车有特殊规格，但他们因为施工安全所需要大吨数、短轴具却被打压，直言法令是70年代制定，如今每栋房子都比高、比大，灌浆车辆当然要与时俱进，「不然就是拿我们的命在开玩笑！」表示法规愈来愈严，工程只会退步。

  刘姓司机坦言过去在私人验车厂「相对宽松」，如今却都要进监理站，已2度不符合规定多次重跑，还因原照过期被开罚1200元，强调大家都愿意配合检验合格，但不能不切实际，要求政府拿出配套。