赣深高铁计划12月动工建设

  “力争高快速路通车里程突破1000公里，力争轨道交通突破500公里……”惠州在发力建设成更具综合实力的区域枢纽进程中，第十一次党代会报告多个“力争”彰显城市的决心。

  围绕这一目标，多位党代表在近两日的分组讨论中纷纷表达看法。党代表、市交通投资集团有限公司董事长张国伟表示，将全力落实轨道建设，完善投融资平台保障项目落实。市港口投资集团有限公司董事长王广军则希望建立港口发展基金，助力惠州港把握住港口物流的产业转移机遇。

  记者采访中发现，在珠三角乃至整个南部城市群的区域格局中，惠州依托赣深、广汕和厦深高铁形成“3条线路9座高铁站”布局，稳步迈入新一轮轨道交通格局的最前沿。另外，随着惠州海港和航空港建设提速，惠州成为更具综合实力的区域枢纽有着良好发展前景。

  赣深高铁下月动工建设

  “高快速路里程要突破1000公里，结合目前的580公里，这意味着未来几年要新建400多公里。”在29日市直企业代表团分组讨论现场，副市长胡建斌针对党代会报告提出的目标直言不容易。“需要各单位和企业全力而为，加快项目落实、加大投入力度。”

  党代会报告提出，惠州将加快武深、河惠莞、河惠汕、韶惠等高速公路惠州段建设，完善“七横五纵一联”高速公路网，打通与深圳、东莞、河源、汕尾的34条快速通道。同时在轨道交通布局上加快赣深高铁、广汕高铁的施工建设。胡建斌透露，赣深高铁计划12月动工建设。“市民下了高铁就能直接乘坐地铁到达城市各个区域。”胡建斌介绍，为完善多元化的交通方式接驳，惠州还将谋划建设惠州地铁1号线，串联起多个高铁站点，形成综合性的城市枢纽。

  张国伟介绍，集团将依托交投2A+的投融资平台资质，在资金方面提供助力，积极落实城市轨道的建设工作。另结合城市1号线的规划建设，交投集团将加快地铁运营管理公司的筹建，完善交通建设和管理。

  成立港口发展基金发展惠州港

  在城市轨道交通发展提速之余，惠州航空港航线数量的不断增加也强化着惠州在区域的枢纽功能。具体到“两港三网”建设中的港口建设则等待加速度。

  王广军介绍，当前惠州港口的公共码头占比极少，多数是业主码头，而深圳盐田港等港口的公共码头占比达到80%左右，“加大公共码头建设的投入很有必要”。

  “当前港口物流正面临产业大转移，迅速建立港口发展基金对惠州港的发展非常重要。”王广军结合深圳盐田、蛇口和赤湾等港口的产业转移情况介绍，随着深圳产业转型升级，蛇口、赤湾港口的业务正在往周边港口转移，去得最多的是东莞虎门，惠州若不加快港口建设，发展机遇就会消失。

  胡建斌在分组讨论现场回应，表示近期港投资金必须要到位，建立港口发展基金确保惠州港的完善和升级。他还介绍，“两港三网”的建设提速意味着惠州陆海空立体化交通体系更加完善，融入“广深半小时经济生活圈”，逐步凸显出城市区域性枢纽地位。他介绍，“十三五”期间港口、轨道等重点项目投资总额将从“十二五”期间的6000亿元提高至10000多亿元，财政接下来每年都将投资2000亿元确保建设项目落实。