湖南1750亿打造运输体系 高速公路投资或难持续

  近日，湖南省为迎接党代会召开，特意举行了新闻发布会，表示将会继续推以高速公路为核心的进地区基础设施建设，准备打造综合的交通运输体系。其实，湖南高速公路里程数在我国已经位居前列：全省高速公路通车里程数已经达到5653公里，并计划在“十三五”期间投资1750亿元，将省内高速公路里程数提升至7000公里。

  尽管此前出台了《高速公路网规划》，对我国高速公路建设、经济的发展以及公众出行方式产生了重大影响，但是这也仅仅是我国在高速公路领域的一个开端。

  目前我国公路行业仍旧处于高速发展阶段，需要大规模的投资来推动。此外，在公路行业发展过程中，将会重点考虑高速公路建设。未来一段时期内，在甘肃公路领域内从事投资与运营的企业将会迎来巨大的发展空间。

  据前瞻产业研究院《中国高速公路行业报告》的统计，近年来我国在基础设施建设领域的投资规模逐步扩大，仅在公路建设领域，去年就已经达到1.8万亿，预计今年将会突破2万亿。

  随着相关政策的扶持，高速公路领域必将迎来上升良机。

  总体来看，目前我国加大基建投资力度已经是促进经济增长、拉动内需的一个主要手段，而交通运输又是基建的重要组成部分。并且在水泥、钢铁去产能的大背景下，高速公路建设作为消耗这些原材料的重要途径，也将会直接受益。

  高速公路行业包括前期的投资建设与后期的道路养护与商业运营。目前我国高速公路行业的经营者一般也是从这三个方面入手去开拓市场。

  但是，大量的投资并没有换取较好的收益回报，在部分地区的高速公路领域，收费公路并没有达到收支平衡，仍旧存在较大缺口，严重降低了高速公路行业的投资回报比。

  另外，由于高速公路行业存在一定的生命周期，无法永续经营。即便当下部分企业通过新建道路来获得经营空间，但是现阶优质的路产将会越来越少。并且，各类高速公路项目的投资回报比在逐渐下滑，投资成本提高也是一方面，但是针对企业来说，仍旧依靠高速公路建设来获得利润已经不是明智的选择。因此，需要规避风险，改变业务结构。

  同时，收费的限制、市场的饱和也会成为高速公路行业经营者发展的障碍。