未来5年 杭州要打造多功能的“地下之城”

  停车难，行车难，拥堵，这些大都市的“城市病”越来越困扰着都市人。多么渴望，开车的马路能够更宽一些，社会资源能够再多一些。殷切的盼望却必须面对城市资源短缺，土地寸土寸金的无奈。多么渴望，有一座像动画片《忍者神龟》中那样四通八达的地下城市，来给拥挤的城市缓口气。

  11月4日，首届“中国（杭州）城市地下空间开发创新论坛，把大家的目光聚焦到了地下。未来，我们该怎么找到打开地下空间的“金钥匙”，该如何用创新技术来构建“地下之城”，我们的脚下，正在酝酿怎样一场巨变。

  未来5年，杭州要新增2500万平方米地下空间

  其实，关于“地下之城”我们早就不是第一次听说。今年8月，杭州市政府正式批复《杭州市地下空间开发近期建设规划（2016年—2020年）》。到2020年，力争杭州市区城市地下空间开发利用面积达到8260万平方米，其中新增地下空间面积约2500万平方米，重点推进12个成片开发重点区域、28个地下综合体、87个主要地铁站点的地下空间开发。比如，南宋旧皇城所处的吴山广场片区，其建设目标是建立1号线定安路站与7号线吴山广场站的连通通道，综合开发商业和停车功能，打造立体化步行系统，提升商业效益，同时缓解周边老小区的停车难问题。

  利好消息还在不断传来，今年10月，浙江发布了《关于推进全省城市地下综合管廊建设的实施意见》。城市地下综合管廊，是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。浙江今年开建地下综合管廊80公里，计划2020年建成150公里。

  创新技术的“金钥匙”开启地下之城

  体量这么巨大的地下空间要如何开发，不得不提到创新技术。在昨天的论坛上，许多专家学者都把讨论的重点聚焦到了施工工艺上，试图寻找更加安全的施工方法，来推进地下空间的发展。

  高级工程师潘金龙，从事岩土科技研究多年，他表示： “地下空间施工，真的应了‘没有金刚钻别揽瓷器活’这句谚语。”以在城市地下开挖雨水调蓄池、地下停车场等空间的深度为例，国内外的主流施工方式是“干挖法”，较为安全的深度为地下30米，“每下去5米，施工难度和成本往往是成倍增长的。”

  在本次论坛上，潘金龙向大家展示岩土科技的“超深地下空间泥水平衡法施工”，试图用创新科技的力量，解决安全问题。据潘金龙介绍，这个技术就好像是一个地铁施工的盾构机，原理在于通过控制基坑内泥浆的高度、稠度等，使得地下基坑内外壁侧向压力平衡，防止坑底土体突涌，保持井壁的维护结构处于安全状态，“这项技术用于超过30米深度常规办法很难施工的地下空间建造，且比传统围护法节约造价30%以上。”这样的尝试杭州有吗？潘金龙表示，密度桥路井筒式地下停车场就是类似技术的一个应用。这样的设计，不仅占地面积小，还有足够多的车位。

  未来的杭州，将用更多的“科技革命”，来开启这座2500万平方米的地下之城。