韶柳铁路有望“十三五”开工建设

  27日上午，韶柳铁路前期工作推进联席会议在清远举行，清远市委常委、常务副市长曾贤林致辞中希望能尽快推进韶柳铁路前期工作。会议建议将韶柳铁路项目列入“十三五”建设计划，尽快下达项目可研究任务。

  韶柳铁路从东西两侧贯通清远连阳地区，弥补了清远北部地区交通基础设施的短板，将改变三连一阳地区没有铁路的历史。

  会上，中铁咨询集团公司汇报了韶柳铁路项目工作进展情况。柳州市、贺州市、韶关市、清远市分别汇报了项目推进情况和下一步工作建议。清远相关负责人建议，将该项目纳入“泛珠三角区域合作”项目，以广东、广西两省区政府名义请求国家铁路总公司在“十三五”期间开工建设。

  加快项目推进有望“十三五”期间开工建设

  记者从会上获悉，今年以来，清远围绕韶柳铁路前期目标加快工作进度。今年9月，清远抓住国家发改委基础产业司来粤调研之机，呼吁将韶柳铁路项目纳入“十三五”建设计划，并结合掌握的信息，征求了清远相关部门和“三连一阳”各县市政府职能部门意见。

  会上，清远市发改局局长周岐贤建议将广西百色、河池市纳入联席会议成员单位，壮大工作力量。全面重新论证该项目尽快建设的必要性、重要性和紧迫性，建议将此项目列入“十三五”建设计划，尽快下达项目可研究任务。

  此外，建议将该项目纳入“泛珠三角区域合作”项目，以广东、广西两省区政府名义请求国家铁路总公司在“十三五”期间开工建设。沿途各市职能部门定期联络，共同推动项目前期工作开展。

  打造区域性铁路

  全长533公里设19个车站

  韶柳铁路对清远北部山区发展意义重大。如果驾车经过清连高速公路连州市星子段，细心的乘客可能会留意到那些矗立在田野间的巨大水泥桥墩，这是分布在粤北的几处铁路建设遗址之一，见证着粤北、湘南人民翘首期盼近半个世纪的铁路之梦。

  据韶柳铁路预可行性研究报告透露，韶柳铁路线路自韶关东站至柳州站，正线全长533.249公里。

  该线横贯广东省北部地区和广西壮族自治区中北部。线路自韶关市引出，向西经乳源后折向西南经古母水、江英、青莲、阳山，之后线路折向西北跨小北江经连州、连南、连山，向西至贵广铁路和益湛铁路交会的贺州后，继续向西经钟山，之后线路折向西南经昭平、蒙山后再北上经荔浦，再向西经鹿寨至广西壮族自治区第二大城市柳州。

  根据功能定位，韶柳铁路作为华南地区铁路网的横向通道的组成部分，是云贵、广西地区至粤北、粤东、赣南及闽台铁路通道之一，是一条客货兼顾的区域性铁路。根据预测运量该项目宜一次建成双线。全线共设19个车站（含韶关东、洛埠），广东段正线总长224.175千米。

  清远市发改局相关负责人介绍，韶柳铁路从东西两侧贯通清远连阳地区，弥补了清远北部地区交通基础设施的短板，将改变三连一阳地区没有铁路的历史，对加快“三连一阳”地区全面建成小康社会具有重大意义。