广东：发力供给侧 建设新清远

  转型升级

  算好“去产能降成本”这笔账

  曾几何时，作为经济后发地区的广东清远吸引了国内众多的知名陶瓷企业，仅省道S354沿线两侧就分布着近百家陶企，清城区源潭镇也跻身全国陶瓷生产基地前3名，成为国内陶瓷行业名副其实的“风口”。然而，随着国内陶瓷行业出现产能过剩态势，清远陶瓷企业的日子如今也不好过。与其守在原地“等风来”，不如主动“去产能、降成本”，选择在供给侧结构性改革上发力，清远纳福娜陶瓷有限公司和清远家美陶瓷有限公司的转型升级之路颇有看头。

  清远纳福娜陶瓷有限公司成立于2010年9月，是一家占地1100余亩的大型陶瓷生产企业。在国内陶瓷行业普遍遇到困难的前提下，近年来该公司的经营发展也面临着较大压力，但公司主动响应国家供给侧结构性改革的号召，积极推进设备自动化、智能化改造，并在此基础上结合新技术、新工艺，研发创新产品，提升产品附加值，上演了一出“去产能、降成本”的好戏。

  “我们企业主动淘汰旧设备、旧工艺，去掉落后产能，同时在新设备、新工艺的平台上，研发高附加值的创新产品。现在我们的8条生产线全部处于国内领先水平，在设备转型升级的同时，还依托博士后工作站成立玻化砖研发中心，不断寻求降低生产成本。”纳福娜陶瓷负责人告诉记者。作为清远陶瓷行业转型升级和低碳发展的“排头兵”，该公司今年4月因技术改造项目，获得清远市发放的395万元贴息资金。

  同清远纳福娜陶瓷有限公司相似的是，清远家美陶瓷有限公司也在供给侧结构性改革方面尝到了甜头。陶瓷行业历来治理污染的压力比较大，但家美陶瓷的决策者却将压力转化为企业节能增效的动力，先后投入2500万元升级环保设备。

  如今，家美陶瓷通过自建污水处理厂，实现了工业废水零排放，2套污水处理设施每个月又能够回收工业用水2.6万立方米，从而为企业节约了大量能耗；24套新型高效布袋除尘器每月可回收400吨原料；随着陶瓷生产废料再利用设备的使用，不仅减少了生产过程中的环境污染，而且还能够消化周边陶瓷企业的生产废料，实现绿色循环经济。

  “我们算了一笔账，虽然企业投入到环保设备升级的资金在2500万元以上，但只要短短几年时间，节约和再利用的生产原料就价值数千万元，所以这笔账怎么算都划算！”家美陶瓷企业负责人说。

  通过实施供给侧结构性改革，家美陶瓷在升级落后产能的同时，着力降低企业成本。自2011年开始实施“机器换人”以来，累计投入资金达8000多万元，在减少员工约500人的同时，产能同比却提高20%以上，每年为公司节约成本达4000多万元。

  交通建设

  加快兴建广清城轨等

  广东清远素有“广州后花园”之称，但作为广东省面积最大的地级市，在道路交通基础设施建设方面还存在明显的“短板”。清远以供给侧结构性改革为抓手，充分依托广清对口帮扶的有利契机，加快补齐道路交通基础设施这块“短板”，为加快奔向小康社会、推进经济社会发展打下坚实基础。

  作为广东省补齐软硬基础设施短板重大项目之一，广清城际轨道交通线的建设备受采访团成员的关注。在广清城轨清远站施工现场，一座现代化轨道交通综合枢纽呼之欲出，热火朝天的建设景象令记者们印象深刻。据悉，广清城轨始发站为广州花都区广州火车北站，可接驳广州地铁九号线和武广高铁，终点站位于清远市区南部的清远站，全长38.36公里，共设6座车站，设计时速为200公里，工程自2012年年底开工建设，预计2017年底正式通车。届时，从清远乘坐城轨列车到广州花都只需25分钟。广清城轨二期未来规划南延至广州火车站，届时广州街坊来“广州后花园”仅需约40分钟。

  “总投资20亿元的广清城轨清远站建设标准很高，铺设的铁轨和武广高铁轨道是一样的，而且地上地下总共3层的候车楼建成后将成为大型交通综合体。目前，清远站建设工程进展比较顺利，预计将于明年2月前完成主体结构施工，到明年底前能够按时交付使用。”清远站工程项目负责人介绍。

  除了备受瞩目的广清城际轨道交通线外，清远作为广东交通建设的主战场之一，在加快补齐道路交通基础设施“短板”方面亮点频现。在接下来的两天时间里，采访团一行还将前往位于清远市区东北部的北江五桥施工现场以及位于市区西部的清西大桥施工现场实地采访。

  据悉，北江五桥全长4.446公里，项目总投资约11亿元，是清远目前为止造价最高的桥梁工程，预计2017年4月建成通车；清西大桥及接线工程南连广清高速，北接清连高速，是广东高速公路网规划的“六纵”的重要组成部分，建成后将有效分流清远城区的过境交通压力。

  数说

  清远上半年发力供给侧成绩

  1 去产能
  全市淘汰落后水泥产能1049吨

  2 去库存
  完成去地产库存100万平方米

  3 降成本
  全市企业减负40.28亿元