钢铁力量，撑起这么多重量级大项目！

最近以来，经受住了战“疫”考验的钢铁行业，传来一个个振奋人心的消息，为多个重量级大项目的建设再立新功！

宝钢

“独门神技”支撑武汉汉江七桥“一跨过江”

近日，宝钢股份又一次刷新纪录：国内首家掌握690兆帕级高性能桥梁钢制造技术，支撑武汉江汉七桥一跨过江。

此次690兆帕级高性能桥梁钢Q690qENH在江汉七桥的应用，是国内大跨度桥梁建设首次采用世界领先的国产第七代690兆帕级高性能桥梁钢。根据设计，江汉七桥将不在江中架设桥墩，即“一跨过江”。宝钢股份生产的第七代高性能桥梁钢相比第六代桥梁钢屈服强度由500兆帕大幅提升到690兆帕，且屈强比、焊接性、低温韧性等关键技术指标均高于国际标准，因此能够大大提高桥梁主跨长度，是江汉七桥实现“一跨过江”的基础材料保障。

河钢

获得世界最重塔器特厚钢板独家供货权

日前，河钢获得为世界最重塔器——广东石化抽余液塔用特厚钢板的独家供货权，将向该项目供货河钢“舞钢牌”高端产品近4000吨。

得知中油一建要打造世界最大塔器的需求后，河钢舞钢深度对接，针对该抽余液塔大内径、大长度、大厚度塔形，总重近4000吨的设计，专项打造了技术供货方案，“量身定制”60mm-148mm厚度规格产品数十种，性能优于国外同类钢板，还可降低钢板用量，并能快速交货缩短客户工期，获得了客户高度认可。最终，凭借河钢“舞钢牌”良好的品牌业绩、过硬的技术实力和完善的保供能力，获得抽余液塔用钢独家供货权。

河钢

助力大连湾海底隧道建设

大连湾海底隧道工程是我国北方海域首条大型沉管隧道，素有“南有港珠澳，北有大连湾”之称。这条跨越黄海，贯穿大连湾的中国第三条跨海隧道建设也使用了河钢钢材。日前，河钢为该项目直供的“燕山牌”含钒高强抗震钢筋交付，客户对产品质量、服务和交货期给予充分肯定。

华菱湘钢

又中标一超级大项目

中国海油陆丰油田群区域某开发项目在珠海开工建造，其导管架设计高度300米，高度比肩埃菲尔铁塔，是目前亚洲设计水深最深的导管架，将刷新荔湾3-1平台导管架200米的国内纪录。

华菱湘钢中标该项目5万多吨导管架和组块模块用钢，首批3400吨钢板已陆续交付项目施工方。

该项目对钢材质量要求极为严苛，低碳当量、低焊接热敏感系数，屈服强度高于355兆帕且无板厚效应，还要保证零下40℃的低温韧性和抗层状撕裂性能。

柳钢

撑起珠江“三峡”

大藤峡水利枢纽位于广西最大最长的峡谷——大藤峡出口处，控制西江流域面积的56.4%、西江水资源量的56%。

作为国务院批准的珠江流域防洪控制性枢纽工程，它是福泽桂粤澳三地的民生工程，也是目前国家在建水利项目中最大水电工程项目，被喻为珠江上的“三峡工程”。

2016年1月，柳钢集团物流公司从20多家参加竞标的单位中脱颖而出，成功中标大藤峡水利枢纽工程钢材采购与运输项目（一期）。双方合作的钢材品种为柳钢集团生产的螺纹钢和高线。从2016年1月至2020年3月31日，柳钢集团共为大藤峡水利枢纽工程供货螺纹钢约15万吨，高线约7000吨。

南钢

助建“蓝鲸2号”

近日，我国设计研发的“蓝鲸2号”半潜式钻井平台在水深1225米的南海神狐海域顺利开展第二轮可燃冰试采任务，创造了“产气总量86.14万立方米、日均产气量2.87万立方米”两项新的世界纪录，攻克了深海浅软地层水平井钻采核心技术，也标志着“蓝鲸2号”实现了从“探索性试采”向“试验性试采”的重大突破。南钢为“蓝鲸2号”供货4573吨高强船用钢板，这是继“蓝鲸1号”之后，南钢再次助建全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台。

攀钢

雅万高铁唯一钢轨供货商

3月27日下午2时，一列装载近4000吨百米长定尺钢轨的火车从攀钢钒轨梁厂出发驰往广西防城港。这批钢轨将远渡重洋，到达“一带一路”标志性工程——印尼雅加达至万隆高速铁路（简称雅万高铁）项目施工现场。

雅万高铁是“一带一路”倡议的标志性项目和“海上丝绸之路”的重要一环。经过持续数年努力，目前雅万高铁施工进入关键阶段，攀钢是其唯一的钢轨供货商。

2019年1月，攀钢钢轨以优异的品质、最佳的技术营销服务和最可行的物流运输解决方案，赢得雅万高铁项目全部供轨合同，总量达38000吨。