东北地区首片预制U型梁架设成功

  两台龙门吊将一片标准长30米、重180吨的预制U型梁缓缓吊起，经过18分钟运行，U型梁平稳、准确地落在桥墩的架梁上……5月22日上午，长春快速轨道交通北湖线02标段首片预制U型梁架设成功，这在东北地区首次使用。

  “U型梁建设的最大特点是腹板阻隔轮轨噪音，可以降低噪音6分贝。”中国交通建设集团北湖线02标段项目部总工张华说，采用U型梁建设土建造价可以节省6%至9%，建筑高度为箱梁的三分之一，便于形成节能坡。同时，主体结构替代栏杆等附属结构能缩短五分之一左右的工期。

  快速轨道交通作为一种中运量交通系统，以电力作为动力，基本不存在空气污染问题，是一种能耗低、少污染的交通方式。目前，预制U型梁在我国其他省份已经有成功的建设经验，但在东北地区是首次使用。

  “U型槽是一种新型预应力混凝土轨道梁，横断面呈“U”型，整体被称为“U”型梁结构。两列轨道卧在两个U型槽内，列车在里面行驶稳定性更好。”长春轨道交通集团北湖线负责人安旭说，北湖线一期工程全线均为高架，80%为预制U型梁结构，20%为现浇梁结构。

  据悉，长春快轨北湖线一期工程起于北环路南侧规划路与人民大街北延伸线的交叉口，终点位于绕城高速外太平村附近。全长13.4公里，设北亚泰大街、龙湖大路、北远达大街、地理路等13站，其中预留车站一座，平均站距1.1公里。换乘站4座，分别为在起点北环路站衔接地铁1号线，在和安街站、光机路站与规划5号线换乘，在终点太平村站与规划7号线换乘。目前，全线已进入用地征收阶段，在顺利完成征收工作前提下预计2017年末建成通车。