2005年：四大行业需求拉动煤炭业增长

    电煤：预计2005年全社会用电量将达到24250亿千瓦时，净增2600亿千瓦时左右，相应增长12%左右。2005年的电煤需求量11.6亿吨，比2004年增长1.75亿吨左右，增幅17.6%。

    炼焦煤：从国内的钢铁产量来看，钢铁的需求量的增长速度将减缓，预计在15%左右，2005年全年钢的产量将达到3.05亿吨，全年的煤炭需求量将达到2.84亿吨，比2004年增长3000万吨。增幅为11.7%,低于2004年的增长水平。

    建材和化工行业：受房地产的增速减缓的影响，建材行业2004年开始景气度已经出现回落，预计2005年增速明显低于2004年的水平，建材行业2005年煤炭的需求增长幅度在5.5%左右，需求量在3.27亿吨，比2004年增长1700万吨。水泥行业的增长6.5%，需求量增长1000万吨，略高于建材行业的整体水平。化工行业，尤其化肥产业受国家对第一产业政策倾斜和农产品(资讯 行情 论坛)大幅涨价的影响，2005年将保持较高的增长速度，预计全年煤炭的需求增长幅度将达到9.56%，需求量达到1.12亿吨，比2004年增加1000万吨左右。

    预计2005年四大行业需求量将达煤炭总消耗量的87%，其中电力的需求量达到总需求量的53.6%，建材占15.1%，钢铁占13.1%，化工占5.2%。2005年的总消费量将达到21.64亿吨（其中出口8000万吨），比2004年增加2.33亿吨，增长幅度12%。

    运输瓶颈仍难满足增长的需求

    2005年，煤炭运输的瓶颈不会有明显的改善。煤炭运输的主要难点在于生产地区的煤炭外运。从产量来看，2004年山西、内蒙和陕西三省区占全年煤炭增量的近50%，总产量占全国的42%，而这些地区的运输对于整个煤炭市场至关重要。

    铁路方面，根据山西省和铁道部对大秦线的技术改造计划，大秦2万吨列车试运行成功，运能将增加5000万吨左右，将由现在的1.5亿吨增长到2亿吨。将使山西、陕西、内蒙古西部“三西”地区煤运量提升5%。

    今后几年，山西铁路煤炭出省外运量的增加，只能依靠对大秦和侯月线的运力挖潜。为此，山西省和铁道部决定构建西北、中、南三大铁路运输通道，工程完工后，将大大缓解山西省的运输瓶颈。

    同时，今年铁道部将重点改造南通线（解决贵州煤外运）、北通线（解决内蒙古煤炭运输）和中通线（解决山西省），但今年的运输瓶颈不会有较大改善。公路的运力增长将是运能增加的主力，总体的运能增加会有15%左右的提高。

    水路方面，随着水运价格指数的下滑，运输费也在降低，通过水运流通的煤炭数量也将增加，2005年通过水运周转的煤炭将保持较快的增长，增幅在12%左右，达到3.7亿吨左右。

    煤炭价格仍将小幅上涨

    相关替代品的影响，将缓解东部煤炭需求。自2003年9月以来，国际市场原油价格持续攀升，2004年10月以来出现回落，但难以回落到上世纪90年代中期水平。在当前国内煤炭行业产销两旺的市场环境下，油价高企将直接或间接地增加我国煤炭市场的替代性需求，也提高了煤炭运输成本，客观上支撑着未来煤炭价格高位运行。但由于石油与煤炭的替代关系，其价格上呈现出很大的相关性，如石油价格的快速下滑，将对煤炭价格产生较大的压力。

    天然气方面，随着“西气东输”工程的逐渐投入送气，预计初期的年供气量为120亿立方米，可以替代近2000万吨标煤，减少东部沿海一带对煤炭需求。

    西电东输，按国内火电发电平均每千瓦时耗煤350克计算，“西电东送”的电量可使东部地区少烧掉3600万吨煤。

    以上三方面对煤炭的未来的价格走势起到重要的影响，如果石油价格的下滑，将降低市场对煤炭中长期价格上涨预期。

    总体来看，2005年煤炭价格将呈现小幅上涨的态势。

    成本快速增加侵蚀企业盈利

    根据有关统计，2004年1－8月，规模以上煤炭企业的产品销售成本比去年同期增长48%左右，远远高于同期煤炭产量的15%左右增长幅度，但低于同期销售收入涨幅大约5%。成本的上涨主要来自于材料成本的提高，运输费用的增加以及维简和安全费用的提取。但由于煤炭的生产和销售成本相对比较低，对经营利润的影响不大。

    全行业规模以上生产成本2004年较2003年增长20%以上，上涨主要来自维简费用和安全费用的追加提取，材料的价格上涨。由于成本的传导滞后和煤电联动等因素，2005年的煤炭的生产成本增幅将超过10%。

    2004年规模以上行业的利润增长率达到123%，行业的盈利将突破300亿元，销售收入增长50%以上。

    近三年来，煤炭行业规模以上企业销售和利润的复合增长率达到了34.4%和88.8%。煤炭行业需求量的五年算术平均增长率为8.18%，复合增长率为8.1%,略低于GDP的8.38%和8.48%增长率，从这方面看，煤炭行业不算高成长性的。其波动性要大于GDP,平均值接近GDP，其长期趋势必然要回归其增长的平均水平。

    国际价格也呈上升趋势

    自2003年初开始，国际动力煤价格开始出现上升趋势，2003年初动力煤现货市场价格是23美元/吨，年底达到37美元/吨；2004年，国际动力煤价格更是一路攀升，价格在7月份初更是达到62美元/吨的高位，在9月份，价格开始回落，但目前仍处在较高位。