国家发改委批复黔张常铁路 由三省市出资共建
近日，国家发改委正式印发《国家发展改革委关于新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告的批复》。重庆市、湖北省、湖南省分别出资5.5亿元、8.8亿元、43.4亿元，并负责境内征地拆迁工作，征地拆迁费用经各方认可后作为地方资本金分别计入股份，另外63.1亿元由铁路总公司使用铁路建设基金安排。......
近日，国家发改委正式印发《国家发展改革委关于新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告的批复》。新建线路自重庆市黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、桑植、张家界、桃源，终至常德市，正线全长339公里，设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、常德等16个车站。
该项目铁路等级为Ⅰ级；正线数目为双线；旅客列车设计行车速度200公里/小时；采用电力牵引；输送能力为货运3000万吨/年，客运2900万人/年。
重庆市、湖北省、湖南省分别出资5.5亿元、8.8亿元、43.4亿元，并负责境内征地拆迁工作，征地拆迁费用经各方认可后作为地方资本金分别计入股份，另外63.1亿元由铁路总公司使用铁路建设基金安排。中国铁路总公司和重庆市、湖北省、湖南省共同组建合资公司，负责组织工程建设。项目建设工期5年6个月。
编辑：余乐乐
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