浅议预制T梁混凝土质量通病治理

  1 概述

  根据交通运输部《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发【2009】174号）的指示，以及福建省交通运输厅《关于印发福建省公路水运工程混凝土质量通病质量活动实施方案的通知》（闽交建【2009】107号）的要求，为切实有效加强本合同段混凝土工程质量管理，进一步提高工程质量，消除混凝土施工中的质量通病，结合施工实际和活动开展情况，简要阐述混凝土质量通病治理活动在项目上实施的经验成果。

  2 治理目标

  通过专项治理，解决预制T梁混凝土施工的管理和质量问题，提高整个参建人员的质量意识，完善质量管理体系，规范质量管理行为，落实质量管理责任，推进标准化施工，提高施工工艺水平和管理水平，解决混凝土工程的质量通病和问题，做到T梁混凝土结构物的“内实外美”。

  3 本合同段工程概况

  厦成高速公路某本合同段路线全长5.9公里，总造价2.88亿元，合同工期24个月。其中路基土石方挖方约175万方、填土121万方；路基护防及排水约3.9万方；大桥2423.88米/9座、中小桥197.08米/3座；互通式立体交叉2处；分离式立体交叉5座（含与铁路交叉1处）；涵洞、通道16道。其中，预制T梁工程量为25米T梁880片，30米T梁56片，40米T梁117片，共计1053片。

  4 预制T梁混凝土通病治理

  4.1 标准化的混凝土拌合站

  本合同段拌合站划分为生活区、拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区。场地采用混凝土硬化、排水设施良好。砂石料分仓堆放，不同规格、不同粒径分开堆放，且中间设置隔离墙。拌合站四周设置隔离墙，整体采用封闭式管理。

  4.2 T梁台座制作

  为避免台座在T梁施工中产生不均匀沉降，在修建台座前应先在台座基底下开挖深30cm、宽100cm基础，端部设置深50cm，宽300cm，长500cm的枕梁基础，均采用C25砼浇筑。然后安装台座骨架钢筋，浇注台座砼，台座砼采用C30砼浇筑。台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面铺设钢板，并按设计要求设置反拱度，预拱度值按二次抛物线进行铺设。台座外露的棱角用角钢包边以防止在使用过程中掉角，台座上预留两侧边模的对拉孔和吊梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。并且台座间的地面采用混凝土硬化和做好排水沟，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂，以保证预制T梁的质量。

  4.3 钢筋加工

  钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。

  钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装；与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开，并做好闭合处理。

  钢筋的保护层垫块推广使用圆形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。

  钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条。

  4.4 T梁采用定型钢模板

  安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆。模板安装成型后应直顺，尺寸与高度应符合设计和规范要求。为了防止侧模变形，砼台座预留间距为50cm的拉杆孔，模板上、下口各布置1排Φ20对拉螺杆，为保证梁体横坡度的准确性，确保梁体安装后T梁翼缘板湿接缝准确对接，将T梁翼缘模板通过调节螺栓制作成横坡度可调活动模板。

  横隔板封端采用整体式模板，预留钢筋与模板之间采用橡胶海绵止浆。梁端预留钢筋与模板之间采用二次靠模止浆。

  负弯矩张拉槽的模板加工时，为防止模板对预应力管道和钢筋的干扰，应根据预应力管道和钢筋的布置把模板底部加工成梳子状。待负弯矩预应力管道和钢筋安装完成后再安装张拉槽口模板，并采取有效措施固定模板。

  负弯矩张拉槽内钢筋为防止预应力施做时受干扰被截断，提前将钢筋制作成搭接状态，保证负弯矩四周混凝土浇筑质量。

  拆模派技术员专人负责，在比较难拆的位置，严禁野蛮拆除，以免影响砼的几何尺寸，出现缺边掉角的现象。T梁梁端凿毛后效果：边线清晰，石面外露，无浮渣。

  设置独立的横隔板底模，保证在拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而引起裂纹。边梁在拆模后在无横隔板一侧用圆木支撑，避免T梁成品发生倾覆。

  4.5 T梁浇筑

  砼的配合比应根据砼的标号，选用的砂、石料、外加剂和水泥等级进行设计，要多做几组进行比较，除满足砼的强度和弹模要求外，还要确保砼的浇筑顺序和砼的外观质量，选用表面光洁，颜色均匀的作为选定施工配合比。施工时严格控制好混凝土的坍落度，一般以10cm到14cm较好。

  为确保T梁混凝土施工质量，T梁砼采用水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，浇筑顺序为“马蹄形”部分→腹板→翼缘板，混凝土输送泵车将混凝土直接泵入模内，混凝土以45度倾斜角由两端向中间浇筑，要求连续浇筑，一次成型。T梁的腹板宽只有20cm，下面马蹄宽为46cm，因此，“马蹄形”部分振捣密实是施工的关键，常规的插入式振动器难以达到施工要求，故T梁混凝土浇筑采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下部分和梁底“马蹄形”部分安装1.5KW的附着式振动器，每侧模板按@150cm设一台，两侧跳间布置，形成整梁以@75cm的形态；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，同时用小型振动器沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋，梁中部及顶部混凝土，应采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准，并用小锤敲击“马蹄形”部分检查混凝土是否振捣密实。

  为防止混凝土表面出现干缩裂缝，梁体在混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛处治。

  4.6 养生

  T梁梁肋采用喷头淋水养护，喷淋养护可保证T梁的整体养护同时进行，更大限度的保证梁身温度均匀，真正达到梁体养护目的。

  场地内纵向设3%的横坡，并设置纵横向排水沟，保持场地干燥，避免污染混凝土。

  5 结语

  预制T梁混凝土通病治理活动是一项需要大家齐抓共管、坚持不懈的系统工程，又是一项非常重要的细致工作，是否把握好施工过程中每个参数的选定，材料、人员、机械、工序的组织安排等等，都直接影响着施工质量的好坏。

  参考文献

  [1]福建省高速公路建设总指挥部.福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）[S].北京：人民交通出版社，2010.

  [2]福建省交通厅.关于印发福建省公路水运工程混凝土质量通病质量活动实施方案的通知（闽交建【2009】107号）.2009.

  [3]中交第一公路工程局有限公司.公路工程施工工艺标准（桥涵）[M].北京：人民交通出版社.2007.