全国首例砌块技术 给长春马路铺“地板”

  如果你走到长春市世纪大街与营口路交会的地方，一定看到几名工作人员在路面上施工。相较于以往的给马路铺二灰碎石，这些工作人员正有条不紊地将一块块预制模块在马路上进行拼装。这个施工就是预制装配道路基层结构，据了解，这项新的工艺是全国首例，9月13日上午在长春应用。

  砌块施工给马路铺“地板”

  9月13日上午，长春市世纪大街与营口路交会处一片忙碌的景象。工作人员正在路面上铺设预制混凝土模块，他们先是将这些预制块吊装起来，然后安放到指定的位置，再一块块儿地拼接。

  “这就像是给马路铺‘地板’，工作起来也非常方便快捷。”该项目负责人长春市市政工程设计院郭高告诉记者，这次在长春市应用的是预制装配式道路基层结构，也就是混凝土砌块技术，此次应用在全国还属首例。这样的施工技术包括模块化设计-预制化生产-机械化施工-绿色化作业这几部分，它完全打破了传统的二灰碎石道路施工。

  这种全新的混凝土砌块技术，可将事先在场外预制好一米见方30厘米厚的水泥混凝土楔形砌块，然后运到施工现场，类似于铺地板拼装即可，再浇灌上高强度的砂浆，就可以让各块之间非常结实地砌在一起。

  “我们今天要在路段上铺设240延长米，初步预计这些砌块的铺装一天就能完成。”郭高说。

  从环保的角度考虑，混凝土砌块还有一个好处，那就是材料不单单局限于混凝土，像粉煤灰、矿渣、建筑垃圾等资源都可以回收利用制作砌块。

  没有养生期大大缩短工期

  除了砌块施工的方便快捷外，这项技术还大大缩短了工期。传统修路需要使用二灰碎石，但其养生期比较长，一般要28天，由此道路封闭时间至少需要一个月，严重影响市民的出行。而混凝土砌块技术铺设路面完全不需要养生期，而是在砌块预制的过程中使用蒸汽养生机，完成养生过程。

  在砌块的铺设上，虽然这一个个一米见方30厘米厚的水泥混凝土楔形砌块足有700公斤重，不过工作人员设计的预制装配式道路基层砌块拼装机就很好地解决了砌块拼装的问题。这个机器宽6.5米、高4.5米，两边有支出来的“手臂”可以来回移动，工作人员可以用它吊起砌块移动到任意位置。由于它的样子特别向横行在马路上的大螃蟹，所以工作人员又叫它“蟹式拼装机”。

  长春市市政工程设计院孙宏亮说，由于不像传统铺路方法需要养生，预计这240延长米的预制块当天就可以铺完，这样就实现了简易通车，第二天再进行路面施工，整个路段的施工不会超过三天时间，大大缩短了施工工期。

  砌块技术让马路更结实

  记者注意到，就在世纪大街上砌块施工的旁边路段使用的依然是二灰碎石铺设的路段。既然混凝土砌块技术有很多优势，为什么不大面积应用呢？

  工作人员表示，此次混凝土砌块技术进行实际应用，同时也是和传统铺装工艺进行比对。“我们原来在小范围内比对过，混凝土砌块技术铺设的路面弯沉值（就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小）要大大优于二灰碎石铺设的路面。”工作人员说。

  也就是说，混凝土砌块技术铺设的道路强度高，说通俗一点，这样修得马路更结实。工作人员表示，由于混凝土砌块是预制生产的，所以它可以有很多种组合，这次选择的是常温、特快等特点，如果有其他方面的需求，还可以制作成低温或者其他的组合。

  据了解，原本混凝土砌块道路翻建设计了三条街路——世纪大街、百汇街、文化胡同，但是由于考虑到交通等综合因素，今年只在世纪大街上施工。不过，这样新技术的应用，也标志着长春道路维护水平再上一个台阶。