浅谈预制梁的汽车吊装

  一、准备工作

  1、施工技术准备

  （1）梁体砼强度、压浆强度是否满足吊装要求，支座的标高、轴线等是否符合施工设计及规范要求，穿钢丝绳用预留孔道是否清理完毕等。

  （2）梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，，并在墩顶做好明显的标记，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。

  2.施工场地准备

  （1）原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。

  （2）预制梁厂及墩台附近支放吊车位置，提前拆除施工用模板、脚手架、施工用临时设施等，并将场地平整碾压夯实。

  3.施工用机具准备

  （1）吊装用机具，在正式吊装前提前进入施工场地进行组装、调试工作，以保证开工后吊装作业顺利进行，与吊车配套的吊具、吊索也应在开工前配套准备完毕。

  （2）施工人员使用安全带、绳、网，现场用警示牌等准备齐全。

  二、吊装步骤

  1、试吊，将钢丝绳穿入预留吊装孔内，做好护瓦同时对梁体的棱角及重要部位进行保护，吊装孔对称设在两端距端头0.5米的位置，先将梁体吊至离地20厘米处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常。

  2、装梁，试吊正常后，采用试吊的方法双机抬吊将梁体装入满地轮炮车。

  3、运梁，由拖车运梁至工作位置。

  4、吊梁，将吊车支在桥墩台的一侧采用试吊的方法双机抬吊将梁体抬至墩台顶。

  5、移梁就位，梁板不能一次吊装到位，需要将吊车移后，二次或三次吊梁将梁体就位。

  6、双机抬吊施工应注意如下方面：

  （1）起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。

  1）吊装的顺序从固定的一幅向另幅进行，不能任意的调整顺序。

  2）运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置(距梁头约1m处)兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为70°左右，起吊至离运梁车2～3cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，吊车支撑是否下陷，试吊无问题后继续起吊。

  3）使用两台机抬吊同一构件，两个司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。

  （2）待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。

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  （3）双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。

  （4）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

  三、吊装安全措施

  1、建立健全安全管理保证措施

  （1）建立以项目经理为首的安全管理体系，有组织有领导地开展安全管理活动，并承担组织领导安全生产的责任。

  （2）建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员安全职责，抓制度落实，并定期检查安全责任落实情况。

  （3）坚持持证上岗，杜绝无证上岗，组织好高空作业人员上岗前的体检工作，严格执行安全生产规章制度和操作规程。

  （4）做好防暑工作，安排好作息时间，高空高温下作业防止中暑发生。在六级风和雨天或高温（38C゜以上）时，应停止高空吊装作业，雨天或高温下作业应做好防滑、防暑工作。

  2、施工主要机具安全技术措施

  （1）钢丝绳安全施工技术措施

  使用钢丝绳时，检查有无毛刺断丝，防止伤手，并同时掌握其断裂破损情况以确定是否可用。加强对钢丝绳的防锈保养，并放置于干燥处。操作过程中，应严禁钢丝绳与电焊线接触，严禁钢丝绳与供电缆线接近，以避免事故的发生。

  （2）吊车安全施工技术措施

  1）吊车司机、电焊工，必须经专门培训、持证上岗。

  2）指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。

  3）起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。

  4）为了防止吊车将地下管线压坏，施工中对于覆土小于1.2米的地下管线，在其上方回填土方，以防出现危险。

  5）吊装区域内严禁非作业人员入内，进入现场工作人员必须戴安全帽。

  6）起重作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，照明不好不吊，挂钩方法不对不吊。

  7）要充分做好雨季施工措施，切实搞好防雨、防雷、防滑、防漏电等工作，梁板运输过程中，运输路线要选择宽阔平坦、障碍物少、拐弯少的道路，同时梁板要用镖绳札绑牢固，运输时要中速行驶，拐弯必须要慢，不允许强行猛拐，防止梁板滑落，以免造成事故。

  3、高空安全作业措施

  （1）吊装作业范围内，设置吊装禁区，设置醒目标志，禁止吊装作业以外无关人员进入禁区内。

  （2）所有施工人员进入作业区内，无论在地上或高空必须戴上安全帽，防止高空坠物伤人。

  （3）登高人员登高前系好安全带，穿好防滑鞋，登高前检查登高用具和安全用具是否齐全，有无损坏。

  结束语：

  汽车吊装预制板梁关键在于放样和安全两个方面，这个两天抓好，整个工序的完成将大大得到保证，所以我们管理重心偏向在这两方面。