控制滑履瓦温升的技巧

  滑履瓦在磨机的应用已非常广泛，使用效果突出，美中不足的是这种磨机的滑履瓦温升往往难于控制。我们知道：滑履瓦的正常工作温度冬天宜控制在45℃以下，夏天控制在55℃以下，这主要是基于滑履瓦的使用性能和温升对润滑油粘度的影响进行考虑。但事实上滑履磨机几乎无法保证这样的使用条件，许多厂根据经验都做了相应的调整，有的甚至将最高的跳停温度调到了80℃也往往不能保证磨机的正常运行，令很多业主感到无奈。

  滑履瓦在重载、高线速度滑动摩擦、粉尘较大、接触物件（滑履）表面温度高等条件下工作，其温升主要与安装、运行维护和润滑等因素有关。根据我们的一些经验，现介绍几点处理方法，供参考交流。

  1 滑履瓦润滑和安装过程的处理

  1.1 润滑油

  滑履瓦在重载和高线速度滑动摩擦条件下工作，选用的润滑油应有足够的运动粘度和较好的流动性，厂家推荐的润滑油一般有320号和460号两种，实践证明460号中负荷工业齿轮油效果较好。

  1.2 接触精度

  滑履瓦与滑履的接触表面精度要符合标准规定即2~3点/cm²均匀分布，这个精度对滑履轴承的起动和可靠运行起着重要作用，我们知道，滑履轴承的磨机都是由高压泵将磨机捧起脱离滑履瓦，在滑履和滑履之间建立一层理想的润滑膜后磨机才会起动，这个油膜的厚度一般控制在0.15mm左右。如果滑履瓦没有刮研好，高压油就会从瓦的缝隙中迅速被卸掉，无法达到起动所需的压力，即无法形成有效的油膜。在这种情况下起动磨机很容易造成烧瓦事故。所以在安装和检修时应加以重视。

  滑履瓦球的接触部分，表面精度一般要求达到3~4点/cm²，这个精度可以保证滑履瓦转动灵活，从而保证滑履和滑履瓦工作表面油膜作用的正常发挥。

  1.3 磨机的安装精度

  磨机的尾部要比头部高约1mm；磨机与同侧（如进料端两滑履瓦）滑履轴承连线的垂直度达到规定的要求，否则滑履瓦的刮研很困难，同时更难确定磨机在工作时滑履轴承的接触均匀度；磨机与减速机连接的同轴度在安装公差范围内，使磨机在滑履瓦可适应的范围内工作；磨机尾部法兰端面与减速机法兰的端面距离符合图纸的要求，否则滑履可能很容易与滑履轴承的铜挡板相摩擦，从而引起发热。

  2 运行过程的处理

  对于磨机运行环境温度高，物料温度高，磨机做功发热等原因造成的瓦温升高，我们通常采取如下几种处理方法。

  2.1 磨机筒体淋水

  在磨机筒体的出料端安装淋水管，管径为1吋，在管子的下方每隔20mm钻一排5mm的小孔，管子的一端与进水管相连，并安装调节阀和闸阀，管子的另一端盲死，喷淋的范围约为磨机筒体长度的1 / 2 。喷淋用水可用水泵抽回循环水池作为生产的再利用。还有一种方法就是在磨机旁建立一个水池，专门用于磨机的冷却，在水池的进水口安装截止阀进行人工补水或者是采用浮球阀实现自动补水。

  2.2 磨内喷水

  在磨机的进料端和出料端分别安装磨内喷水装置。这种方法现已被广泛使用和推广。

[Page]

  2.3 铺设隔热材料

  在磨机的出料端、磨机的壳体和衬板之间铺设隔热材料，如石棉板。采用这种方法可以有效地降低物料和壳体之间的传热效率，配合磨外淋水等方法，可以使温升速度大幅降低。

  在磨机的滑履瓦与磨机出料仓的衬板间采取隔热措施。方法是将出料仓的衬板割开，在衬板的下方紧贴滑履瓦的筒体内每200mm的方格内电焊上一根ф10mm的钢筋，紧贴筒体内表面铺上一层保温棉（电焊的钢筋穿过保温棉），再在保温棉的上方均匀排布一层厚度约30mm的钢网，并将钢网与钢筋、钢网与钢网进行焊接固定，以防止磨机工作时格网窜动。最后将割开的衬板重新焊好。这种方法主要是考虑了保温棉和空气的不良导热性，效果比较明显。

  2.4 向滑履瓦防尘罩内鼓风

  采用这种方法一是加快滑履瓦的降温速度，二是在滑履罩的内部形成微正压从而减少粉尘进入滑履瓦与滑履的接触面，减少因此而产生的摩擦热。具体做法是在滑履瓦外罩上开两个孔，位置开在滑履瓦罩与磨机本体轴线的垂直面上，在滑履瓦罩高度的中部。将风机安装到磨机房的外部（尽量选择粉尘小的环境），在鼓风机的进口安装空气净化器。应该注意的是从鼓风机到磨机滑履瓦沿线的管线一定做好密封，防止因为风机故障跳停而有粉尘进入到密封罩内。在管线上安装流量调节阀，以便对鼓风量进行适当调节。采用这种方法可大大加快滑履瓦的散热速度。

  2.5 磨内通风

  磨机在工作中一些钢球会破损，一些钢球被磨损变小，从而堵塞隔仓板的缝隙，使磨内通风的面积减小，引起通风不畅。除此之外，还有磨机隔仓板的篦缝过小或型式不当、物料的水份或粘度过大也会堵塞篦缝造成饱磨而加速磨机做功发热。因此，严格控制入磨物料的水份，强化磨内通风，降低出磨物料的温度，对控制出磨端瓦温也会起到积极的作用。

  3 设备改进与维护

  3.1 润滑管路的改进

  现在的滑履磨机多采用喷淋式润滑，即在磨机的滑履圈进入滑履瓦的一侧安装喷淋管。油站工作时，从低压油泵泵出的油通过喷淋管喷射到滑履上，滑履围绕滑履瓦旋转时将润滑油带入滑履与滑履瓦的接触面。其润滑过程有两个问题容易引起润滑故障，一是当低压油泵及其他润滑元件出现故障时，容易引起断油，从而导致瓦温升高甚至烧瓦事故。二是润滑泵出现故障时，系统压力不够，使润滑状况恶化而引起瓦温升高，严重时也会烧瓦。这种事故常常发生在通过下部淋油的瓦上。针对这种情况，我们对润滑的终端进行了改造。即：将滑履下部的淋油管取消，在进油管的末端接通一个U形油盆，该油盆的水平高度以其最低的边约高过滑履的最低点70mm（现场可能的话这个高差越大越好），这样当润滑系统在工作的时候，滑履瓦的下部就完全浸泡在油盆中，磨机工作时，滑履经过油盆，将油顺利带入到滑履和滑履瓦的接触面。从而有效避免了由于油压不够或润滑系统短时间故障而使润滑面缺油导致的瓦温升高和烧瓦事故的发生。

  3.2 油站冷却的改进

  磨机设计中对磨机的油站的冷却都有相当的富裕，但是磨机运行工况很复杂，影响因素很多。就本人的工作 经验看，对磨机的出料端的富裕量应在原有的基础上再提高30%~50%的保险系数，并且最好都采用管式冷却器或者最好将出磨端的冷却器做一备用方案，即再增加一个冷却器。两个冷却器一来可以在第一个出现故障时起替换作用，另一方面又可以在一个冷却器能力不够的情况下，同时启用两个冷却器工作，这对夏季高温气候的磨机运行无疑是一个有用的方案。由于增加了冷却器的冷却面积，系统的阻力变大，因此需要增加低压泵的压力等级和电机的功率。同时由于系统压力的增大，润滑油站的过滤器等液压元件都需要做相应的调整，以满足系统的正常工作。值得注意的是该系统的冷却器的压力等级需要做较大幅度的提升。因为冷却器的故障会导致冷却水进入润滑管路，使水伴随着润滑油进入滑履瓦的接触面，从而导致事故的发生。总之在稀油站的冷却上对磨尾和磨头应采取差异性设计，使之完成磨头和磨尾的不同工况的工作。

  3.3 磨机的维护

  磨机经过一段时间工作后，滑履瓦的冷却系统往往会随着滑履瓦内水垢的增多增厚，换热效率被降低，瓦温会逐渐升高，因此需要定期对滑履瓦进行清洗。另一方面由于磨机的工况比较恶劣，久而久之润滑油中会沉积很多污泥，当油中含有的杂质的浓度达到一定程度后，滑履和滑履瓦的接触面上的摩擦会导致温升。因此需要定期对润滑油进行过滤或更换。在设计中也应尽量考虑将稀油站安在距离磨头磨尾较远的位置，防止因磨机故障而使灰尘进入稀油站。