粤东西北建设提速 大力引入社会资本建高速路

  2013年，粤东西北地区新增高速公路通车里程83.7公里，新增两条出省通道，出省通道总数达11条，这些里程不仅紧密了粤东西北地区与珠三角的交通联系，也缩小了与珠三角地区交通基础设施的差距。20日，“主流媒体看广东”记者团一行乘坐厦深高铁抵达潮州，便捷、快速的交通体验，让记者们看到了广东基础设施建设大会战的真实成果。

  广东省交通厅副厅长杨细平表示，2014年计划再投资700亿元，建成高速公路8项共586公里、续建高速公路30项约2093公里。为保证进度，今年将继续完善和推行BOT+EPC模式，开展BT建设模式试点，加大引入社会资本力度，多方开辟建设资金渠道。

  引入社会资本建高速路

  据介绍，2013年全省交通基本建设完成投资979亿元，较原计划超额完成36%。其中，粤东西北地区建成通车2项83.7公里，使通车总里程达到2299公里，占全省高速公路总里程的40.3%。

  杨细平表示，2014年交通运输基础设施计划投资990亿元，其中高速公路占700亿元，今年上半年全省交通基础设施投资增长势头良好，完成投资390亿元，占全年计划完成投资的39%。

  杨细平指出，高速公路的建设关键要破解制约项目推进的瓶颈难题，而目前面临的难题集中在建设资金、征地拆迁、项目监管、砂石材料供应等方面。他说，今年将继续完善和推行BOT+EPC模式，开展BT建设模式试点，加大引入社会资本力度，多方开辟建设资金渠道。在加强经营性项目监管方面，交通厅已经修订出台新版《广东省高速公路特许经营合同》范本；同时，“统采统销”、设置专供砂场石场、“定向限价供应”等做法，可以优先保障高速公路建设砂石材料的供应。

  高铁经济区助力发展

  随着厦深铁路和潮汕机场等一批重大交通基础设施的启用运营，潮州迎来了前所未有的发展机遇。借助高铁、空港带来的高速交通优势，潮州告别了“省尾国角”的地缘尴尬，并凭借位于海西经济区和珠三角经济区接合部的区位优势，一跃成为广东对接海峡西岸经济区的“东大门”和“桥头堡”，发展格局更加开放。

  记者了解到，厦深铁路开通后，400多万在深圳以及香港、澳门的潮籍乡亲返乡更加便捷，地区间的交往更加密切。潮州、厦门、深圳三市还签署了《厦深潮区域旅游合作协议》，共建三市旅游联络机构，策划编制综合性旅游线路。据统计，去年12月至今年3月，潮州市接待游客达258.7万人次，比同期增长31%，旅游总收入42.6亿元，比增28.8%，其中，海外游客29.9万人次，增长了10.4%。今年“五一”假期，潮州市共接待海内外游客19.66万人次，同比增长30%；实现旅游收入2542.63万元，同比增长31%。

  这仅仅只是一个良好的开局，接下来，潮州还将借助交通优势继续发力。

  2013年9月13日，潮州市政府批复设立潮安高铁经济区，着力推进高铁经济对全市经济社会发展的拉动作用，促进潮汕揭同城化发展。目前，潮安高铁经济区的各项建设正在积极推进中。