水泥车撞上大火车 浙赣线突遇撞车事故

　　现场：大货车被撞得支离破碎

　　昨天上午11时许，记者赶到现场时，道班里的警报铃声仍未解除，红色的指示灯仍在不停地闪烁。虽然距离事故发生已经有几个小时了，现场仍聚集了上百名围观者。

　　在距离事故地点七八十米开外的轨道旁，记者找到了被撞得支离破碎的大货车：驾驶室已被撞得严重变形，挡风玻璃洞穿，车座被挤扁，里面有散落的水泥灰，依稀看到浅色的血痕；被击穿的水泥罐离开了车身，张开的大窟窿像个黑色的吞口。

　　据了解，这辆水泥货车是前天下午从诸暨兆山水泥厂装的货，发送的目的地是绍兴某家建筑工地。

　　铁路部门事后调查表明，该水泥货车在通过浙赣铁路直埠火车站K62+730道口时，先是与南昌开往杭州的L98次列车相撞，继而又与安徽亳州发往温州的N511次列车发生第二次相撞。

　　多名目击者称，车上的水泥罐在第二次碰撞后脱离车身，直飞向道口的值班房，将靠轨道一侧的砖墙砸垮了，道口值班员当时正好站在外面值班，得以逃过一劫。

　　目击：两村民照着手电抢救人

　　楼秀尧和傅晓云是直埠道口附近的村民，他们家和道口的距离大约只有十米，他们是当晚村里最先看到事故现场的人，并参与了抢救伤员的行动。

　　据楼秀尧介绍，昨天凌晨，他和老婆被一声巨大的声响震醒，自家的玻璃窗“哗哗哗”地响了起来。“我以为是屋后的房子倒塌了，所以特意看了下时间，是凌晨2点53分。接着，又听到了一声响，时间是2点55分。”

　　楼秀尧拿着手电筒走出去时，看到邻居傅晓云也起来了，两人照着手电筒赶到了铁路道口。

　　“我们看到有两列火车停在两条轨道上，有五六个穿着制服的乘警站在轨道上。一个男人脸上流着血，大声地叫唤‘阿茅’。”

　　事后得知，这个受伤的男人是大货车押车的，叫俞章焕（诸暨次坞人），他在寻找司机谢百荣（萧山人）。

　　楼秀尧和傅晓云照着手电筒，帮他一同寻找司机谢百荣，最后在一列火车的车身下将谢百荣的尸体拖了出来。

　　受伤的俞章焕随后被送进诸暨市人民医院救治。经检查后发现他只是头皮裂伤，并无大碍，昨天下午已经出院了。

　　抢修：三百多人旋风般换枕木

　　剧烈的撞击，致使直埠道口南下的轨道的水泥枕木被损坏，部分枕木脱离了原轨道，一些枕木留下了深达三四厘米深的划痕。

　　事故发生后，杭州铁路分局临时从杭州和金华抽调三百多人参与抢修。据诸暨车务段一位姓赵的工作人员介绍，为了抢时间，这些平时大多乘坐火车的铁路工人，昨天是被汽车送到现场的。

　　在现场，有一辆大吊车负责将受损机车吊离轨道，重新换上新的机车后，再将解体的大货车吊离事故现场。

　　浙赣线为双向轨道，受损的列车轨道属南下的通道（杭州至金华方向），抢修工人们在用清障车将轨道上的障碍物清理干净后，南下的轨道在昨天上午8时初步恢复通车。北上的轨道在事故发生后不久即已恢复了通车。

　　南下轨道通车后，趁着两辆车发车通过的间隙，抢修工人们争分夺秒地换下枕木。在换之前，他们已将枕木抬在了两条轨道间的空地上，一字儿排开，当一列火车刚刚经过之后，三百多名工人齐齐上阵，有人刨碎石，有人抬枕木，有人松螺丝，旋风般地开展抢修。

　　影响：浙赣线一度中断

　　杭州铁路分局昨天表示，此次事故造成了浙赣线铁路运输一度中断，但对其他列车班次影响不大。

　　昨天早上7点，记者在金华西站候车大厅内看到，这里聚集了大批旅客，车站的告示牌上也显示有多趟列车晚点。一名重庆民工告诉记者，他买的是到从上海发往重庆的列车车票，早上车站突然通知说开往重庆的列车晚点，但没有说明晚点原因及到达时间。

　　杭州铁路分局提醒说，目前正值铁路春运繁忙时期，司机和行人穿越铁路和铁路道口时一定要严格遵守铁路有关规定，防止类似事故再次发生。

　　原因：水泥货车抢越道口

　　根据交警部门初步调查结果，这一事故系肇事车超载和驾驶员违规操作引起。肇事水泥车在通过浙赣铁路直埠火车站K62+730道口时，违反“一停二看三通过”的规定，违章撞坏了已经关闭的道口栏杆，冲入道口，从而导致与火车碰撞的事故发生。

　　有目击者分析，第一次两车相撞时，押车的俞章焕就被撞出了车外，并因而逃过一劫。而驾驶员谢百荣则没有那么幸运，他在第一次被撞后，仍留在了汽车上，并试图让汽车拐弯，不想又撞上了南下的列车，这一次力量更强大，导致他被撞丧生。（中国水泥网  转载请注明出处）