港珠澳大桥是怎样“炼成”的？用钢量等于60座巴黎铁塔！

10月23日上午，被称为“现代世界新七大奇迹”之一的港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，在10月24日上午将正式通车运营。港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，创造了沉管隧道“最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”的世界纪录，涵盖了当今世界岛隧桥多项尖端科技，是当今世界最具挑战性的工程之一。

在这个伟大工程的背后，自然少不了“钢铁”的身影。据了解，港珠澳大桥于2017年7月7日实现了主体工程全线贯通，它使用的42万吨钢铁足够建造60座埃菲尔铁塔（巴黎铁塔）。其中，我国钢铁企业便提供了各种“黑科技钢材”用于大桥的搭建。

鞍钢作为港珠澳大桥中标量最大的钢材供应商，为其制造了16.2万吨优质桥梁钢；

河钢提供含钒高强抗震螺纹钢筋及精品板材产品约24万吨，其中13.5万吨高强抗震螺纹钢筋用于海底隧道巨型沉管建设；

武钢热轧总厂作为钢结构主要原材料供应商，承接了11.6万吨的管桩钢及5.4万吨“U肋”钢供料任务；

宝钢股份冷轧搪瓷钢扮靓港珠澳大桥；

太钢生产的双相不锈钢钢筋被应用于大桥的承台、塔座及墩身等多个部位，其用量超过了8200吨；

马钢高标准高质量地按时完成4000多吨H型钢的交货任务。

编者按：港珠澳大桥像“搭积木”一样拼装出来，先在工厂里把桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩等生产出来，等到伶仃洋风平浪静时再组装起来。真心要为我国先进的桥梁技术、高性能钢材、以及众多施工人员点赞！

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