超载无门！4部门入驻华润、塔牌等水泥厂，发现超载，立马卸货！

　　“源头+路面”加持便携式称重仪，广东惠州对于水泥等货品运输再次调整治超政策，对货运超载“零容忍”。

　　自去年8月起，广东惠州在吸取“8·1事故”的基础上，确立了强化源头监管、严把货运源头出入关的策略。治超工作也由集中高压态势转变成常态化。近期，在结合前期经验和实际情况后，惠州市采取“源头+路面”双管齐下整治的办法，通过加强联合执法，逢车必检、逢超必罚。

　　严到什么程度？

　　“现在很多水泥厂石灰厂装了地磅，如果超载，出厂道闸不会升起来，车就出不了厂门。”采访中，一位大货车司机对记者说。因此，这场治超战斗从一开始打响，惠州市就确立了强化源头监管、严把货运源头出入关的策略。

　　日前，记者来到位于龙门县平陵街道的华润水泥（惠州）有限公司，看到该公司门口安装了两条地磅，进出运输车辆经过地磅的时候，一旁的显示屏上会显示车牌号码、毛重、轴数、是否超重等信息。如果货车超载则发出警报，出厂道闸不起杆，直到复称不超载时，才会起杆放行。

　　去年8月1日开始，龙门县交通运输局工作人员林细妹和其他3位工作人员进驻华润水泥公司现场办公。他们的职责是核查每一辆出厂货车的载重吨数，确保不让一辆超限超载车辆驶出厂区。记者了解到，司机出厂时要拿到产品合格证和散装发货单，发货单上必须有治超办工作人员的签名。如果货车超载，则要倒回厂区卸货，直到达标才能放行。

　　林细妹告诉记者，工作组实行24小时工作制，分成3组轮流值班。“每天有100多辆货车进出厂区，运出的水泥达4000多吨，我们必须确保每一辆出厂货车都没有超限超载。”

　　“全县年出货量3万吨以上的源头企业有29家，其中4家水泥厂的出货量占全县一半以上。”据龙门县交通运输局副局长张小锋介绍，为强化源头治超，从今年2月起，该县交通、公安、工信、应急管理4个部门联合进驻光大、光华、塔牌、华润4家大型水泥厂，严抓道路货运源头治超驻点工作。“除了水泥厂外，剩下的源头企业的监测数据计划本月底前接入县交通运输局预警管理平台。”

　　市治超办有关负责人说，全市19个水泥生产点都派驻了由县（区）经信、公安、交通、应急管理部门组成的工作组，对辖区水泥生产点出车情况实行24小时监控。各县（区）安委办等相关单位加强了对全市63家预拌混凝土企业货运源头的管控，有效防止超限超载运输车辆出厂上路。

　　惠州市有计划有步骤推动源头治超企业地磅数据上传监管部门，龙门县、博罗县率先实现源头企业地磅、车辆等数据实时上传监管部门。“视频远程监控及数据上传有效强化了源头企业监管及车辆装载情况追踪，这些源头企业自视频及数据接入以后，再也没有出现超限超载行为。”该负责人说。

　　惠州的种种治超举措只是全国治超工作的一个缩影。近年来，随着我国汽车工业也迅速发展壮大。厂家生产出了更大吨位，更大载重量的卡车。经济发展对于水泥等大宗商品需求也更加旺盛。众所周知，超载对路面造成的影响非常大，对其他交通参与者也是一种潜在危害，对道路运输行业的良性发展也造成了不良影响。

　　据统计，70%的货车事故由“两超”引起，50%的群死群伤重特大事故与“两超”直接相关。近年来各省市在道路交通治理上也是狠下功夫，对超载超限车辆绝不容忍，切实保护公路基础设施和人民群众生命财产安全。

　　除了广东惠州，今年以来，全国多省市针对治超都下了狠手！

　　浙江

　　浙江省从从4月1日以后，全市进入常态化联合治超阶段。

　　在年后两个多月的集中整治期间，治超工作取得了明显成效。如金华市，共出动执法人员6956人次，查处违法超限车辆828辆次，卸载货物25076吨，罚款288.7万元，驾驶证扣分2488分。

　　湖北

　　湖北335个高速将实现“智慧称重”，已处置超限车18764辆。

　　今年7月，湖北335个高速收费站将全部实现“智慧称重”，发现超限车辆，系统禁止发卡、抬杆。实现了“智慧称重”，可以对超限车辆进行精准检测、精准拦截、精准劝返。

　　截至目前，全省335个收费站已有211个建成了入口超限检测设施，完成率达63%，剩余收费站预计在今年7月可全部建成。

　　数据显示，去年以来，全省高速公路共检测货运车约10.7万辆，处置超限车18764辆，锁定违法超限车45637辆，警示教育28859人次，路网内49吨以上货车超限率降至0.84%，同比下降79%。

　　湖南

　　4月1日起湖南省超限超载车禁入高速

　　4月1日起，湖南省高速公路同步启动入口称重检测工作，对经称重检测确认为违法超限超载运输的车辆实施阻截，禁止其进入高速公路行驶。

　　安徽

　　安徽2020年货车上高速全部称重检测。

　　《安徽省推进运输结构调整工作实施方案》发布，截止到2020年，安徽省将全面实施高速公路入口称重检测。《方案》中明确，推进货运车辆超限超载治理，落实路警联合治超机制，执行全国统一治超标准，同时加强科技治超，引导货运源头单位安装使用称重检测设备和视频监控设备，逐步将重点货运源头单位货车称重等信息接入省联网治超综合监管平台。

　　在矿区和大型工矿企业生产基地出入口，要设立货车出场（站）装载情况检查站点，从源头遏制违法超限超载运输。

　　重庆

　　重庆市三轴四轴限载标准调整，每超1吨罚500。

　　近日，重庆市合川区发布了货车超限超载认定新标准，从2019年5月1日起开始正式实施，其中三轴四轴货车将有重大变化。

　　三轴货车限载25吨，四轴货车限载31吨。车货总质量超过限载标准，未超过1吨的，予以警告；超过1吨的，每超1吨罚款500元，最高不得超过30000元。

　　山东

　　山东县乡道限载10吨。

　　山东省诸城对县乡道路进行集中整治，严查超载。其中部分道路限载10吨，一旦货车过磅称重超过该限值，便立即处罚。

　　据交警表示，由于县乡道路路面承载能力有限，其承重往往在10-30吨，一旦有超载车辆行驶，就容易损坏。

　　贵州

　　贵州新增20个入口治超高速收费站。

　　按照贵州省交通运输厅、贵州省高速公路管理局、贵州省公安交通管理局相关工作要求，六盘水市境内的高速公路新增入口治超的收费站共计20个。

　　即日起，进入高速公路的货车都需要通过收费站计重检测设备称重，对经检测确定的违法超限超载车辆实施不发卡、不放行，一律劝返，拒绝驶入高速公路；经检测未超限超载的，准予行驶高速公路。