广州申亚成功为水泥行业带来什么?

　　广州市市长张广宁表示，从现在到2010年举办亚运会的6年间，广州在经济发展、城市建设等方面会采取积极的措施，将以全新的姿态迎接2010年亚运会。　　

　　城建项目投入将达2000多亿

　　申亚成功后广州乃至广东带来的机遇首先在产业政策方面，国家无疑将大力支持广州，广州也将在申亚成功后，把一系列需国家支持的项目，一揽子报请国家批准。与此同时，据初步估算，广州将在场馆建设、亚运村建设、交通基础设施建设等方面加大投入，并积极推动包括新机场二期工程、新火车站工程、地铁等大型基础设施建设，投入总量高达2000亿~2200亿元。此外，包括文化、服务业等也要进一步配套，如将设在城市新中轴线上的观光高塔中的新闻中心等。

　　将投60亿建体育馆等设施

　　据广州有关部门透露，政府将投入约60亿元建设体育场馆等亚运设施。根据规划，广州2010年亚运会初步计划设32~34个比赛项目，计划使用44个比赛场馆、44个训练场馆，广州为此需要新建10个比赛场馆，还有部分已有的比赛和训练场馆需要按亚运会需求做翻新或改造。

　　10个需要新建的体育场馆包括广东奥林匹克中心游泳馆、广东奥林匹克中心网球馆、广州马术场等。其中，为排球比赛而计划兴建的广东奥林匹克中心体育馆预计投资最大，数额接近10亿元。按规划，所有新建场馆投资都由财政拨款，亚运会后，这些场馆都将作为社区体育设施交社区管理和使用，成为广州市民的体育、文化场所。

　　据有关人士介绍，所有亚运场馆的设计和设施将应用先进的数字信息技术和多功能服务系统，并充分考虑到环保的要求。大部分比赛场馆还将专设残疾人观看的席位和无障碍通道。

　　目前，广州亚运村选址初步确定在广东奥林匹克体育中心旁边，计划投资16亿元，亚运村将于2010年完工并启用。

　　按照规划，亚运村占地120公顷，毗邻亚运会主会场区，到广州绝大多数的体育场馆都将不超过25分钟车程，亚运村还有自己专用的交通系统，采用安全环保的车辆与外界通达。

　　交通枢纽将为亚运保驾护航

　　在交通运输方面，广州将形成以机场、港口、铁路为龙头，以道路交通为基础、公共交通为主体、轨道交通为骨干的交通运输格局。

　　目前广州已呈现出航空、铁路、公路、水路、地铁、公交等多层次立体化交通格局，至2010年前，广州将形成由新白云机场、4条铁路、10条高速公路、16条城市快速路构成的对外立体交通网络。

　　2010年前，中心城区修建快捷路66公里、主干道100公里、次要道路106公里，地铁线路5条，营运总长达240公里，并将建成以常规地铁为基础，城郊铁路、城际快轨为辅助的便捷和高效的都市轨道交通网。

　　今年将动工的广州新火车站定址番禺石壁，预计于2007年底建成。到2010年，以广州为中心的珠三角地区客运能力将成倍提升。2010年前，由两条主轴线(广州至珠海、广州至深圳)和联络线(中山小榄至虎门)组成的珠三角城际快速轨道交通网主干架将形成，使城市快速轨道交通覆盖广东经济最发达的环珠江口核心地区，形成"A"字形快速轨道线网。广州还将投资建设快速道路、快速轨道交通体系，至2010年前，道路网络发展计划将包括修建340公里的高、快速路，完成市区规划的"4条环城线、15条放射线及8条联络线"所构成的长630公里的高速、快速道路网络，道路平均车速将达80公里/小时，使广州和周边城市之间的公路交通得到较大改善，为来自周边观看亚运会比赛的人提供快捷的交通网络。在地铁方面，广州目前建成地铁线路两条，总计36.64公里，一、二号线形成的"十"字线网，使广州轨道交通的线网已呈雏形；正在紧张施工的三、四号线预计分别在2005年底和2006年正式开通；广佛线试验段魁奇路站折返线已完成主隧道施工，到2007年即可实现初试运行；二号线延长段和五号线都将在今年动工；还有规划中的六、七、八号线。至2010年，广州市快速轨道交通系统将建成8条地铁专线，超过200公里。

　　张广宁市长表示，这样的建设规模在世界各大城市中是少有的，而按照远期规划，全市的地铁规模将是600公里。

　　中国水泥网分析认为，这样庞大的建设规模对水泥行业的带动作用是非常显著的，目前已经有海螺集团、台泥、天山股份、海德堡等国内外大型水泥企业看好广东市场，随着市场需求的增大、结构调整力度的增强，相信未来的广东水泥市场会更加火爆。

　　此外，随着广州城建项目的陆续上马，与城建项目有关的塔机、装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品的需求量将大大增加，庞大的工程投资将会给工程机械行业带来无限商机。

　　广州一直以来被工程机械行业公认为国内三大中心市场之一，拥有对华南、西南及华东部分市场的强大辐射力，是众多国际国内工程机械巨头华南地区销售总部的所在地。申亚的成功必然带动珠三角区域城市建设及房地产开发的高潮，为近年火爆的工程机械市场增添新的发展动力。