蚌埠市召开旧水泥混凝土路面工程改造共振碎石化技术交流会

　　近日，蚌埠市住建委联合市重点工程管理局，在蚌埠市淮河商务酒店组织召开了全市道路“白改黑”工程推广应用共振碎石化技术交流会，市住建系统、市重点工程管理局、市公路管理局、蚌埠投资集团、各县（区）住建部门，以及我市部分建筑设计单位、施工和监理等企业有关人员参加了会议，会议邀请了国内碎石化技术权威专家到会授课，并就蚌埠市旧水泥混凝土路面“白改黑”工程采用共振碎石化技术进行了答疑和技术交流。技术交流会上，中国中铁科工集团工程机械研究设计院副总工程师王怀进（共振碎石机专利发明人）、四川省交通厅规划勘察设计院道桥实验研究所副总工程师毛成、清华大学交通研究所副所长呙润华分别就旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术、共振碎石化技术选择、共振碎石化技术研究及成果等课题对与会人员进行了专题培训。

　　共振碎石化破碎技术及应用。共振碎石化破碎技术是一种高频、低幅的振动破碎技术，共振破碎不依靠“蛮力”破碎水泥混凝土板块，而是以“巧劲”实现“四两拨千斤”的效果，这是共振破碎的最大特点。通过共振技术碎石化后的水泥板，形成上层相对松散的碎石和下层嵌锁咬合的块石构成的结构层，咬合裂缝呈20°-60°角，裂而不散，强度和模量均高于密实状态的级配碎石。共振碎石化技术起源于上世纪80年代的美国，是在冲击破碎、门板式破碎，以及多锤头、单锤头破碎的基础上发展升级而来。2006年引进中国，已在上海、浙江、福建、四川、湖北等地得到较广泛的应用，证明共振碎石化技术的成熟性、可靠性和适用性。

　　共振碎石化技术优势。传统的混凝土路面“白改黑”工程采取的是在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青层或者挖除水泥板块铺设稳定层和面层，如果旧路面处理不当，就会产生反射裂缝，影响新铺面层的使用寿命，挖除的水泥板块也会造成环境污染和资源浪费。整个工程实施过程中存在机械设备多、耗时多、耗材多、扬尘大、噪音大、对交通影响大的弊端。共振碎石化技术是对旧水泥混凝土路面改造的一种新技术，该技术具有速度快、施工程序简便，振动影响小，噪声小，扰民小，效率高，交通影响小等特点，通过共振碎石化施工，不仅彻底解决了旧水泥路面改造的中反射裂缝问题，还节约了大量基层材料，大幅降低了工程造价，同时解决了碎块垃圾的处理，具有减轻白色污染等优点，是旧水泥混凝土路面翻修改造的理想方法。

　　“白改黑”工程试点应用共振碎石化技术。虽然共振碎石化技术目前在安徽省还没有推广应用，但是鉴于该技术已在国内外得到较广泛的应用，为大力推广应用道路改造科技创新技术，促进道路工程废弃物再利用及节能减排，进一步提升我市旧水泥混凝土路面改造工程质量，市住建委将商市重点工程管理局，在全市旧水泥混凝土路面“白改黑”工程项目中试点应用共振碎石化技术，通过试点项目建设积累和总结经验，进一步完善共振碎石化技术应用标准，积极申报《旧水泥混凝土路面“白改黑”工程共振碎石化技术应用安徽省地方标准》编制事项，为全市乃至安徽省旧水泥混凝土路面“白改黑”工程应用共振碎石化技术提供技术支撑。