对话新国企·新质创未来 | 宋海良：发力能源融合 打造具有能建特色的新质生产力

作为能源电力和基础设施建设领域的主力军、排头兵，中国能建正以创新为笔，绘制新质生产力发展新图景。

“我们的核心发展理念是创新、绿色、数智、融合。”在宋海良看来，创新是放在第一位的，起到引领、支撑和推动作用，“创新无处不在，体现在产业、生产、管理、服务各个维度。”

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对于能建创新力的评价，宋海良表示，聚焦创新布局、研发投入、科研组织、成果转化，充分发挥企业在科技创新中的主体作用，中国能建的创新力在不断地提升。当前正升级创新体系，打造原创技术策源地、现代产业链链长、科技成果转化承接地、一流创新人才集聚地，全面赋能打造新质生产力。

访谈中，融合成为宋海良多次提及的关键词。他表示，融合是发展的主题，要在融合中产生新质生产力。

“实现高质量发展，就需要进行系统性的变革，系统性的创新、系统性的绿色转型、系统性的数字化转型，需要在产业链内部上下游一体化融合、要素间融合、区域间融合，产业跟产业之间融合，这四大融合就成为必然。”宋海良说。

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面向未来，发挥“能源＋”优势，中国能建正聚焦能源网、交通网、数字网、水网、生态网、产业网、文化网“七网”深度融合，向着“交融”“数智”“联通”三大趋势蓬勃发展。通过一系列的深化合作，中国能建融合赋能的势能愈发磅礴。

创新激发新动能，改革释放新活力。用好改革这“关键一招”，中国能建正朝着建设更具竞争力的世界一流企业阔步前行。

“作为央企，在一流企业打造过程中，中国能建紧紧围绕‘三高两低三强’八大管理目标下功夫。”宋海良介绍，具体而言，即一切要围绕高效率、高质量、高效益，低成本、低风险，强党的领导、强创新驱动以及强文化赋能，书写改革、发展、管理、党建四篇大文章。

“这几年我们在改革方面下的功夫非常大。”宋海良说，“在优化结构布局方面，中国能建在全球化布局、区域化布局、产业化布局方面取得了很大的成效。”

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据了解，中国能建实施全方位变革和系统性重塑，加快新能源、综合储能、一体化氢能、绿色先进材料等领域的专业化整合工作，对符合上市条件的战略性新兴产业企业，研究开展分拆上市。

“我们集中精力做增量市场跟集成市场，目前新能源、储能、氢能已成为我们的核心产业、核心的生产力、核心的利润来源。”宋海良说，围绕综合储能，集团成立了储能联盟，整合央企、地方企业、民营企业、科研机构等优质资源力量。此外，在氢能、高空发电方面也正加快布局。

在市场区域布局方面，中国能建全面打造“六型”总部，组建六大事业部、国内六大区域总部、国外六大区域中心和国际集团、数科集团、氢能公司、绿色建材公司、装配式产业公司等多个新平台，打造新的支撑点和增长极，高质量实现布局结构深刻变革。

一系列的改革激发能建发展原动力：数据显示，近三年，中国能建新签合同额、营业收入分别增长121.48%、51.75%，年均增长30.35%、14.92%。

绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。“实现高质量发展就要进行全面的绿色转型，不仅仅是能源、电力，所有的产业和业态都要进行绿色转型。”宋海良说。

作为科技创新型、一体化能源型、综合基建型、融合发展型“四型”企业，中国能建强化绿色低碳转型，围绕“六全”领域，在规划设计、产业投资、工程建设、工业制造等环节，推动构建全链条、全要素绿色产业体系。

“我们的建筑要进行绿色转型，整个楼就是低碳的、近零碳的，甚至零碳的建筑。此外，在公路、铁路、港口、机场等领域，都要进行绿色转型。”宋海良表示。

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中国能建聚焦“30·60”系统解决方案“一个中心”和综合储能、一体化氢能“两个支撑点”，全力打造大型一体化综合能源基地、“风光氢储”多能互补、压气储能、抽水蓄能、绿氢氨醇等重点项目；围绕绿色公路、港口、机场、轨交、船舶等领域，系统提出绿色交通融合发展一体化解决方案，以绿色交能融合新模式赋能全球交通可持续发展，全力做强“绿色＋交通”；通过“装配式＋新能源”“装配式＋数字化”等方式，助力绿色建筑产业高质量发展，全力做优“绿色＋建筑”；加快构建集绿色设计、绿色材料、绿色生产、绿色制造、绿色产品、绿色服务于一体的全链条绿色工业发展体系，全力做精“绿色＋工业”，全面提升绿色工业化发展水平。

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下一步，中国能建将全力做强做大新能源产业，着力打造综合储能，持续擦亮压缩空气储能系统解决方案“能建名片”；系统升级一体化氢能，加大对“绿电＋绿氢＋绿氨＋绿醇”项目的投资开发力度与技术集成力度；大力发展绿色新材料和生态环保产业，持续提升产业的“含新量”“含绿量”“含技量”。