煤价倒挂 进口商退市观望

市场人士预计，4—5月份的煤炭进口量将减少

近期，受神华、中煤等大型煤企降价拖累，港口煤炭价格出现大幅跳水，进口煤价格优势渐失，甚至出现了全面倒挂的现象。

大型煤企降价促销，进口煤价格全面倒挂

“神华降价之前，贸易商有10元/吨左右的利润，降20元/吨之后，贸易商就得倒贴10元/吨了”，这是神华集团调降动力煤销售价格之后，国内进口煤市场最直观、最具体的一个描述。

据悉，由于销售情况不理想，近期神华集团率先对港口动力煤销售价格进行了下调，各主流品种销售价格普降20元/吨。其中，5500大卡的动力煤现货价格下调后跌至548.8元/吨。

在煤炭价格企稳之时，神华集团突然降价且降价幅度如此之大，引发了市场恐慌。有分析认为，神华通过降价降低港口库存，增加市场占有率，完成蒙西、陕北中小煤矿的进一步兼并整合。另有分析则认为，神华此举意在抢摊进口煤市场。

由于神华集团调价具有市场指引作用，神华降价的消息一出，兖矿、中煤集团、山西焦煤集团均对煤炭销售价格进行了下调。其中，山西焦煤集团对精煤（车板价）下调40—60元/吨，兖矿对精煤、混煤挂牌价调降了30元/吨。

事实上，不管神华集团降价的初衷是什么，但此次降价确实对进口煤市场造成了较大的冲击。据了解，目前进口煤市场已经出现了全面倒挂的现象。

山西汾渭能源煤炭分析师曾浩在接受期货日报记者采访时表示，目前南方港口印尼煤和澳洲煤倒挂程度大概每吨在1.5美元。据上海钢联煤炭分析师黄巾芮透露，目前4000大卡印尼煤倒挂幅度已扩大至10—20元/吨。

煤炭海运费逆势上涨，进口商无奈退市

值得关注的是，虽然进口煤价格在下跌，但煤炭海运费却在上涨。数据显示，截至3月4日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数（BDI）已上升至1325点，较2月底的1258点上涨67点，涨幅达5.3%。其中，波罗的海海岬型船运价指数上涨至2326点，较2月底涨幅达11.6%。　　

据航运公司透露，目前从纽卡斯尔到广州的Cape船运费，已上涨至14美金。海运费上涨，势必会推高进口煤到岸价格，“已经签订合同或即将到港的进口煤，都将承受巨大的亏损”，广东一贸易商表示。

据悉，由于对进口煤后市比较担忧，自本周起大部分进口商都暂停了煤炭进口业务，部分贸易商甚至选择退市观望。

目前市场开始担心，未来进口煤违约情况会增加。曾浩告诉期货日报记者，目前国内煤炭进口商与海外矿商正在考虑重新议价，“现在进口煤的亏损情况已经过高了，如果矿商不同意重新议价的话，那些已经签了单接货的，包括漂在海上的进口煤都将会出现违约”。

基于此，曾浩认为，3月份国内进口煤市场将会显得格外艰难，“新成交的合同量将会很少，这会影响到4—5月份的煤炭进口量”。