乌鲁木齐市六条BRT车道采用新工艺快固砼

　　包括北京路BRT车道在内，乌鲁木齐市共有6条BRT车道采用新技术和新工艺进行改造，改造工作将在6月1日前全面完成。

　　据乌鲁木齐市市政设施管理中心相关负责人介绍，北京路BRT车道全线改造工作已于4月25日开始实施，将在5月15日前完成。15日后，健康路BRT车道也将全线进行改造。与此同时，昆仑路、新医路、扬子江路、长江路BRT车道也将进行局部改造。

　　此次改造不是临时性修补，而是路面整体改造，路面需向下挖95厘米。与以往不同，此次改造全部采用一种新工艺、新技术、新材料的道路路基快固砼。

　　所谓快固砼就是快速凝固混凝土的简称，因造价高，在普通道路改造施工中很少使用。道路的常规性改造施工通常采用水泥稳定层进行基础铺筑，养生3到7天，道路承重强度达到5兆帕（压强单位）后才可通行。而采用快固砼碾轧铺筑，道路养生只需要2小时，道路承重强度可以增加到15兆帕。“这种工艺和材料在全国是首次使用，当晚施工次日便可通行。”BRT车道改造工程施工单位相关负责人黄志斌说。

　　据了解，去年乌市在北京路BRT车道实地铺筑100米试验段，运行一年，经实验检测后各项指标均满足车辆通行的要求。5月6日24时，记者在北京路上行线喀什路路口向北100米处的试验段看到，该处路面依然坚固，没有出现坑槽、车辙、拥包等损害现象。

　　运输车辆等机械正在对前一天晚上开挖并回填的路面再次进行35厘米的深挖，深挖完成后将会进行快固砼的铺筑。

　　乌市市政设施管理中心综合业务科科长刘建新说，每日施工时间为24时至次日5：30；施工单位将在5：30至7：00进行现场清理、护栏恢复、交通恢复等工作，确保当天车辆正常通行。

　　由于BRT专用车辆为重型车辆，最大承载量高达30吨，运行过程对道路承重强度要求非常高。“北京路BRT车道采用这种新技术进行改造完成后，不会在短时间内再进行修复。”刘建新说。

　　包括北京路BRT车道在内，此次6条BRT车道改造面积达到8万平方米。其中始建于1956年的北京路，道路南起新医路北至迎宾路全长7.8公里，除了11个BRT站台除外，改造长度为6.2公里，改造面积达到6万平方米。而全线900米长的健康路BRT车道改造面积为4500平方米。