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成都市政府支撑西部大开发 中共成都市委、市政府日前提出，要把成都建设成为国家实施西部大开发战略的支撑点，并将大力培育和发展“成都造”，扶持和壮大支柱产业，作为实施西部大开发战略的重要举措和成都迎接西部大开发的实际行动。为此，成都市委、市政府提出了实施“成都造”的四大发展战略。 实施名牌战略支撑“成都造”。培育和发展“成都造”要靠多元结构的名牌发展战略来扶持。要通过施名牌战略，推动“成都造”的发展，进而壮大支柱产业。通过多元结构培育“成都造”，就可形成一批知名度高，适应市场需要，经济规模宏大，有多方面竞争能力的精品荟萃的“成都造”群体。 以改革创新的意识培育“成都造”。面对日新月异的技术进步和激烈的市场竞争，“成都造”必须走全方位的创新之路，提高技术创新和品牌创新的能力。创新是现代企业生存之本，也是“成都造”发展的根本所在。观念创新是一切创新的前提，体制创新是创新的根本出发点，管理创新是重要基础，技术创新和产品创新是基本着力点，营销创新则是拓展市场的手段。现代市场的竞争实质是创新能力的竞争。因此，不断创新是企业面向未来，寻求持续优势的战略性任务。 　　营造优良投资环境发展“成都造”。“成都造”的培育和发展，必须置身于当今世界经济全球化和国内外市场不断交融的大环境之中。培育和发展“成都造”要以更加积极的姿态，全方位扩大对外对内开放，在提高开放水平和质量上狠下功夫。要高起点地进行技术改造，尽可能地与世界先进技术接轨，按照国际规则参与竞争，用国际水平赢得市场。 　　集合社会之力扶持“成都造”。“成都造”，要靠优秀的企业家来推动造就，也要靠全社会的支持。企业要在“成都造”的发展中唱主角。社会各界特别是新闻舆论界，要为“成都造”造声势，要让广大市民知道“成都造”、了解“成都造” 、支持“成都造”、热爱“成都造”，牢固树立“成都造”的观念和意识，确立和扩大社会心理的认同感，为“成都造”打下良好的群众基础。 都匀经济开发区构建新世纪蓝图 　　位于开发区的新世纪小学、龙山购物广场等一批基础设施工程已在署和建设之中。 都匀经济开发区新世纪小学用地23.3亩，规划学生1080人，有运动场、动植物实验园，总投资750万元，预计今年8月左右完工。位于平堡的龙山购物广场占地17亩 ，总投资5000多万元，是目前黔南州最大、设施配套最为齐全的商贸综合性市场，预计年底投入营业。开发区供电 局预计7月底完工。　 贵州省今年将建成、开工一批新公路 2000年贵州省将抓住西部大开发的机遇，加快以公路为重点 的交通基础设施建设。 　　一、是在保证质量前提下加快在建工程施工进度。贵新公路 贵阳至都匀段高速公路今年将建成通车，贵毕公路路基工程基 本完工，凯麻高速公路路基工程完成50％以上，玉铜、水黄 高等级公路全面建设。 　　二、是确保遵义至祟溪河高速公路年内开 工建设，力争清镇至黄果树高速公路年内开工建设。完成 3020公里公路改造任务，确保沟通30个不通公路的乡。 　　三、是抓好交通建设项目的前期工作，抓紧做好镇宁至兴义、凯 里至鲇鱼铺、黄果树至胜境关等高等级公路的前期工作，争取早日开工建设。 　　四、是全面完成乌江航运建设工程任务，力争年 内开工建设西南水运出海通道中线起步工程，建成一批汽车站场。 国家将投巨资建设西藏公路 　　从西藏交通部门获悉，在“十五规划”期间，国家将投资100亿元对西藏公路进行大规模的建设和整治。计划改造5条国道和14条省道，改造修建2000多公里的县乡公路，争取解决100多个乡镇、600多个行政村的通车问题，以加快“ 西部开发，交通先行”的步伐。 青藏高原首条高速公路开工 　　2月17日，青海省举行平西高速公路开工仪式，由此，青海即将结束没有高速公路的历史。 　　平安至西宁高速公路，是国道主干线��辽宁丹东至西藏拉萨公路青海段的组成部分，全长34．78公里，总投资10．86亿元。该高速路是我国目前海拔最高的一条高速路。 　　青海省交通厅厅长桑杰告诉记者，青海省正以公路建设为突 破口，迎接西部大开发。除目前修建的第一条高速公路外，青海今年将有20多个公路建设项目相继开工，新建、改建各等级公路3475公里，全年公路建设总投资预计可达37亿多元。 贵州建公路 　　龙年伊始，贵州省掀起3000公里县乡公路网建设热潮，以此迎接西部大开发。 　　近年来，国家加快贵州高等级公路建设，重庆至广西北海贵 州段、上海至云南瑞丽贵州段、贵阳至毕节等“一横二纵四联线”高等级公路相继开工，整个路网长达2100公里，全省已经建成和即将建成的高等级公路已达1100多公里。面对西部大开发，迅速改造县乡公路网是重中之重。贵州今年安排新建和改造3020公里县乡公路，工程数量是往年的15倍左右。 　　今年安排的3000多公里公路建设计划中，除700公里为新建外，其余绝大部分是将等外路改造为三级以上路面。13条出省通道有8条列入计划。贵州省决定从今年开始用3年时间改造1．1万公里县际公路，5年内使绝大部分县乡公路达到四级以上，这一进度比此前计划缩短了一半时间。 　　贵州以往每年仅有不到1亿元的公路养护费，今年省财政拿出5000万元作贴息，带动8亿元贷款，各地多方筹资，积极配套，目前所需的17亿多元建设资金已基本到位。 丝绸古道新时速 “‘丝绸之路’将装备国内最先进的内燃机车，我们感到很自豪！” 日前，在我国准高速机车的摇篮戚墅堰机车车辆厂，来自乌鲁木齐铁路局的50多名司机及技术人员一登上蓝白相间的东风机车，就赞叹不已。2000年，兰新铁路首次大提速将奏响中国西部大开发的序曲，这是乌局在兰新线提速前夕，组织驾乘人员的一次现场参观实践，为今年提速做好充分准备。 　　兰新线是古“丝绸之路”的重要通道，是沟通东西方交通和贸易的一条新捷径，它建于1962年，由于特殊的地理环境，火车时速一直受到很大限制，极大地阻碍了大西北地区的经济发展和对外开放。为使两千多年历史的沧桑古道在新的千年里焕发出勃勃生机，铁道部决定在兰新线首次全面提速，成为拉动西部经济增长的“火车头”，并使西部经济战略和经济格局发生重大改变。而戚机厂提供的40台东风11机车，将是此次提速的主力车型。东风11机车代表着国内内燃机车的最高水平，它诞生于1992年，短短8年里，就锋芒初露，南下广深，北上京秦，首开中国铁路提速的先河，最高时速达到187公里，其先进的微机控制系统、性能优良的转向架，能满足国内各种复杂线路的提速需要。兰新线原来的技术速度不到60公里，东风11机车提速后，技术速度可望达到100公里，从兰州到乌鲁木齐的旅行时间将大大缩短，从而使新千年的兰新线成为沟通中亚，连接欧洲的一条新时速。 　　目前，戚机厂全厂职工正紧锣密鼓，造出精品机车，并对机车进行防风沙、防严寒、防酷暑等较大改造，为2000公里的兰新铁路贡献出40 台优质机车。从而使东风11机车完成了北到京哈、南到广深、西到兰新的提速“大三角”。在新千年之际，东风机车将从中国西北最大的城市兰州出发，沿丝绸古道，蜿蜒西进，跨过黄河，经河西走廊，穿过万里长城的西端嘉峪关，进入吐鲁番盆地，到达北疆乌鲁木齐。提速后的兰新线将成为西部经济发展的“助推器”。 乌鲁木齐市与清华大学市校合作达成共识 　　2月14日、15日，市委书记杨刚、副书记热夏提·依那吐拉、副市长隋吉平及高新技术产业开发区的领导同清华大学党委常务副书记陈希、教务长、研究生院副院长吴敏生博士、继续教育学院常务副院长严继常教授一行先后分别就贯彻党中央、国务院西部大开发的战略决定、开展市校合作进行了广泛深入的会谈，并达成共识。 　　清华大学将与乌市在人才培养、高新技术产业化、科技园区建设等方面进行实质性的、富有成效的合作。清华大学为乌市举办经济管理、城市管理干部短训班工作，目前已开始操作。