环渤海动力煤价连跌三月 煤炭业面临深度调整

　　13日，环渤海动力煤的综合平均价格延续三个月来的“阴跌”局面，报收620元/吨，降至逾三年来最低点。宏观经济反弹形势不明显、进口煤增加的冲击、电企库存的高企以及煤企产量依然增长较快是煤价“跌跌不休”的主要原因。

　　面对熊市，煤炭企业一方面加大优惠力度，变相降价促销售，另一方面开始轮流检修，停工减产。业内人士认为，这种局面短期难以改变，今年煤炭行业将步入一轮高成本、低增长、低盈利甚至局部亏损的深度调整周期。

　　秦皇岛煤炭网数据显示，从2012年12月12日至今，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第十二个报告周期下降，累计下降了20元/吨，再度刷新了环渤海动力煤价格指数（BSPI）发布以来的新低。

　　“实际的成交价格可能比这个还要低。我们集团煤炭2月份平均销售价格比1月份下降了2.86%。与去年同期相比，下降幅度估计会在5%-10%左右。价格的下跌造成我们企业效益下滑，经营难度加大。”河南神火集团国贸有限公司销售科长李朝林在接受记者采访时感叹道：“过去煤炭供不应求，能买到煤是本事，现在是能卖掉煤才是有水平。”

　　这并不是个例。作为华东地区煤炭行业大佬的山东兖矿集团，从这周开始也出现客户交款不积极、个别铁运精煤户退款的现象，销售压力显现。

　　煤炭市场的寒意让贸易商更是无路可走。“公司销售额下滑了20%左右，目前多数贸易商还没有好的措施来解决这个问题，只能继续保守经营，少进货，去库存，如果不行只能接受亏损。”来自宁波的煤炭贸易商王松说道。

　　在中央财经大学中国煤炭经济研究院教授邢雷看来，煤价“跌跌不休”主要是受宏观经济反弹形势不明显、进口煤增加的冲击、电企库存的高企以及煤企产量依然增长较快等多重因素叠加影响。“中国经济尚未真正回暖，对煤炭这种大宗能源物资的需求难以有效增长。”

　　国家统计局3月9日公布的数据显示，今年前两个月，发电量同比增长从去年12月的7.6%放缓至3.4%，而据海关总署3月8日数据显示，前2个月，我国进口煤5385万吨，增加34.3%。

　　需求的减缓使得煤炭库存居高不下。截止到3月12日，秦皇岛港口库存为758.68万吨，较上周同期库存增加42.04万吨，为一个月来的最高点。而广州港煤炭库存量为256.36万吨，较上周同期增加4.12万吨。

　　在这种情况下，变相降价促销售成为众多煤炭企业的选择。中煤远大煤炭分析师张志斌介绍说，河南神火集团的瘦煤出厂价下调40元/吨，河南煤化工集团的贫瘦煤出厂价也下降了30元/吨，发运一万吨以上还有20元/吨的优惠措施。山东的鲁西煤矿则采取5000吨以上优惠5元/吨、10000吨以上优惠10元/吨的优惠措施。

　　“煤炭价格的持续下跌对国有大型煤企的影响还不是很明显，但是对于一些中小煤企来说影响就比较大，以至于很多到现在都没有开产。”李朝林介绍说。

　　据了解，山西长治地区中小煤矿停产普遍，其中年产30万吨煤矿全部停产。还有山东兖州地区的一些煤矿开始轮流检修，以缓解库存压力。

　　“根据历史经验，当GDP增幅超过9%时，煤价就会上升，超得越多煤价上升速度越快，低于9%时煤价就会下降。目前已经低于9%了。”全国人大代表、兖矿集团董事长王信表示。