多因素致煤价上涨 行业自律尤其重要
随着消费旺季的到来,煤炭价格一路攀升。据国家煤炭工业网的数据显示,11月15日天津港煤炭大同5800大卡发热量的动力煤价是815~830元/吨,至11月22日已上涨到835~850元每吨,短短一周时间,涨幅就达2.4%。
被喻为全国煤炭“风向标”的秦皇岛港煤价已超出年内最高水平。据统计,11月24日,5500大卡发热量动力煤价格为820~830元/吨,比年内810元每吨的最高价已超出10~20元。
据了解,1~10月,全国煤炭产销量保持较快增长,但煤炭库存增加,市场供求基本平衡。一个明显的信号是煤炭库存高位运行已长达22个月,重点电厂库存大幅增加。截至10月31日,秦皇岛港存煤710万吨,比9月末增加60万吨。全国重点电厂存煤6276万吨,比9月末增加217万吨。
虽然煤炭供需基本平衡,但全国煤炭价格持续上涨已有两个多月。据统计,兖矿集团不同煤种分别上调40~70元/吨不等,山西混合煤的价格则上涨了30~35元/吨不等。此外,江苏省、安徽省、江西省煤炭企业的焦煤、非电动力煤等煤炭价格也相继上涨30~100元/吨不等。
“其实此轮价格波动中真正涨价的煤炭在煤炭总产能中的占比还不到三分之一。其中受钢铁行业盈利水平低影响,7亿吨冶金煤的价格没有上涨。16亿吨电煤中,7亿吨左右的重点合同煤价格没有动。真正受到波动的煤炭市场不到10亿吨。”中国煤炭工业协会会长王显政告诉记者。
“当前我国煤炭市场处于总量供求平衡、结构性紧张和过剩并存的态势,其中结构性过剩是当前我国煤炭市场的主要矛盾。”王显政表示,这是基于对煤炭库存的高位运行、应收账款逐月增加及产销旺季三方面因素做出的判断。
多因素提高涨价预期
尽管目前煤炭市场供需基本平衡,但是也有很多支持煤炭需求和价格上升的因素。
中国煤炭市场网研究员李朝林认为,在气温不断下降,煤炭需求不断增加,煤炭生产量受到控制的情况下,煤炭产量的增减幅度自然要低于煤炭需求的增减幅度,煤炭市场供不应求的形势就形成了,煤炭价格上涨将不可避免。
首先,国家近两年来对煤炭企业实施大规模重组,同时安排煤炭运力向大集团倾斜,以及部分省区限制煤炭生产,都使得煤炭供应相对需求不断趋紧。受重组影响,大批中小煤炭企业被强制停产,大量产能闲置。不仅如此,有的省还采取了以使用煤炭销售票为手段的控制煤炭产量的办法,没有煤炭销售票,严禁煤炭企业,特别是地方煤炭企业超计划生产,这势必就影响了煤炭的产量。在目前经济增长速度仍然处于高位的情况下,势必造成煤炭供应的短缺。
其次,通货膨胀短期难以消除,国内外资本不会放过煤炭市场。目前市场上的货币充溢,已经在食糖、棉花等农产品和轻工业原材料领域充分显现。涨价潮也延伸到大宗生产资料领域,石油、柴油等已经开始涨价,煤炭价格恐难独善其身。
另外运输瓶颈始终是煤炭涨价的重要推手。今年京藏高速公路运煤车辆严重堵塞的场面给人们留下深刻印象。在铁路运力结构性瓶颈仍无法消除的现实情况下,公路运煤的瓶颈再次显现,运输瓶颈对煤炭价格的影响,仍然是短期内难以扭转的。今年1~10月份沿海七省一市煤炭海上调入量高达5.6亿吨(含进口煤炭和北方港口调入),同比增长1.03亿吨,增长数量较大。而沿海地区所使用的煤炭80%为北方港口所转运的国内煤炭。旺盛的需求,受制于运输瓶颈,自然会推动煤价上涨。
还有就是矿难之后安全生产督察力度加大,也对煤炭供给产生一定程度影响。为坚决遏制重特大事故发生,国家进一步加大煤矿安监力度,自10月10日起至11月30日,全国范围内开展煤矿整顿关闭工作专项督察。这些因素均导致短期内煤炭产量受到一定影响。预计到今年年底,山西等产煤大省煤炭产量增幅将基本保持平稳。
除了上述几大因素之外,争夺煤电谈判话语权、美元贬值和国际煤价上涨等其他因素,也一定程度上支撑了煤价的上扬。
煤炭行业应加强自律
煤价的快速上涨一定程度上也导致了电企的经营压力加大。据中国电力企业联合会近日发布报告称,由于煤价快速上涨,目前已有10个省的煤电企业出现亏损。针对目前煤炭价格上涨过快,部分地区电煤偏紧的现状,发改委要求煤炭行业加强行业自律,稳定市场价格和预期,严格履行合同,不得限制煤炭出省,努力保障煤炭稳定供应。
近期发布的《国务院关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》,也要求煤炭主产区政府要组织好煤炭生产,不得干预煤炭外运。煤电双方要衔接好2011年电煤供需合同,煤炭行业要加强自律,保持价格稳定。
中商流通生产力促进中心煤炭行业分析师李廷表示,目前国内煤炭市场基本面整体较好,如果市场能够保持一定的冷静和克制,未来一段时间煤价应该可以避免出现较大幅度上涨。
另外,今年最后一个月节能减排考核工作将进入收官阶段,工业用电结构调整力度也将加快,重工业用电量增速将进一步下滑,高耗能产业用电需求将高位趋稳逐步回落,对煤炭市场来说这无疑是一个重要的降价因素。
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