西渝高铁康渝段全线最长隧道首板二衬混凝土浇筑完成

8月19日，随着最后一方混凝土注入，中铁十一局参建的西渝高铁康渝段站前十五标项目全线最长隧道——铁峰山隧道进口首板二衬混凝土浇筑完成，标志着该隧道施工取得阶段性进展，为后续施工奠定了坚实基础。

二衬混凝土浇筑施工

铁峰山隧道横跨重庆市万州区、云阳县和开州区，全长14781米，最大埋深870米，单洞双线隧道，为全线控制性工程。该隧道IV级、V级围岩占比达93%，不良地质主要有煤层与瓦斯、有害气体、岩溶、高地应力、顺层、软弱围岩等不良地质，以及软塑状粉质黏土、盐溶角砾岩、石膏、膨胀性泥岩等特殊岩土。

为确保此次二衬顺利浇筑，项目提前策划、周密部署，制定铁峰山隧道进口衬砌施工首件专项施工方案，并积极组织各部门及协作队伍召开衬砌浇筑预备会，详细开展安全、技术交底等工作，确保本次施工顺利进行。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。