从服务京沪高铁看葡诚水泥

　　2008年4月，总投资达2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工建设。京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，全长1318公里，设计时速350公里，是世界上一次建成的线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。其长度、速度标准、投资规模、桥隧比例（桥梁和隧道占全线总长度的80.4%）均居世界第一。目前共有11.4万建设者日夜鏖战在京沪高速铁路线上，在众多需要供应的建筑材料中，仅水泥一项就高达1200万吨，平均每天消耗3.5万吨以上的水泥、11万立方米以上的混凝土。

　　如此世界级的高规格工程，其水泥供应厂商及其产品到底是如何获得青睐，成功中标呢？在为数不多的京沪高铁水泥供应商中，有一家外资企业——葡诚水泥。这个2005年开始进入中国市场、初来乍到的世界水泥品牌，进入中国市场后一直保持低调，国内市场对其了解也有限。2007年上半年，经过激烈竞争，葡诚水泥赢得了京沪高铁“B07曲阜—枣庄、B08枣庄—徐州、B09徐州—宿州”3个包段的水泥供货资格，占京沪高铁水泥物资招标18个包段的1/6。中标中国重点工程，葡诚水泥的背后有哪些鲜为人知的故事？让我们一起走进葡诚水泥，了解这个进入中国水泥市场时间不长的世界水泥品牌。

　　葡诚水泥属于全球十大水泥制造巨头之一的葡萄牙水泥集团（CIMPOR）。CIMPOR集团是一家有上百年历史的葡萄牙著名上市公司，目前在世界上四大洲13个国家设有水泥公司，拥有雄厚的水泥生产技术和管理经验，尤其在水泥综合生产管理与节能环保方面成效卓著。它一贯坚持“先进高品质”的经营策略，已形成在国际范围的独特优势。葡诚水泥是CIMPOR集团在中国投资设立的所有企业总称，管理总部设在上海，下辖业务分为葡诚水泥北方区及南方区。2007年年底，收购原山东榴园新型水泥发展公司，目前在山东、江苏拥有5家企业，共计有年产600余万吨水泥生产能力。

　　京沪高铁对水泥的质量和供应能力都提出了很高的要求，对水泥供应商的设备、质量保证体系、技术力量、企业综合实力及诚信度都是巨大的考验。不同的路段，水泥产品的性能、指标都不相同，而且投标企业必须保证能随时调整产品性能以满足工程需要。在对待水泥的低碱性、凝结强度及适应性等方面，由于京沪高铁跨度长、各地的地质结构和土质不一，京沪高铁对水泥的要求在某些方面甚至要高出国际标准。

　　面对京沪高铁这一“盛宴”，起初沿线几乎所有水泥企业都是虎视眈眈、摩拳擦掌。而当时刚刚成立不久的葡诚水泥虽然还身处磨合调整阶段，却也信心百倍地准备打一场漂亮的大硬仗。葡诚水泥明白，此役不仅可以在进入中国市场后一举成名，而且能为企业赢得宝贵的发展机遇和市场份额，增强员工的向心力和凝聚力，更能够通过京沪高铁这一具有国际影响力的重点工程项目，迅速提升品牌的知名度和影响力。

　　对此，葡诚水泥在CIMPOR集团的指挥协调下，调动了集团一切可利用的资源，专程从世界各地抽调葡诚水泥专业人士聚集中国，成立了由中外最高决策层和技术专家组成的项目小组，对京沪高铁的招标要求、企业资质、自身优势及竞争对手等各方面的信息进行全方位的分析和研究，进而在产品品质、技术服务、物流供货、性价比优势以至环保节能等等方面，制定了有针对性的解决方案。葡诚水泥还充分借助CIMPOR集团雄厚的技术储备和强大的研发力量，母公司也派出专门的技术人员，帮助葡诚在最短的时间内完成了现有生产设备的改进和调试，生产出了完全符合甚至超过技术指标的水泥产品，并针对高铁的招标需求提出了全面的解决方案，赢得了业主的首肯和赞誉。

　　而担负供应京沪高铁工程水泥重任的葡诚（山东）水泥，前身是山东榴园新型水泥发展公司，位于枣庄，过去一直是山东一家知名度颇高的水泥企业。这家有30多年历史的水泥企业，曾屡获国家产品质量认证、国家免检、山东名牌、中国建材行业知名品牌等多项荣誉，并曾参与建设上海虹桥机场、长江江阴大桥、连盐高速公路等多处国家重点工程。产品不仅畅销苏鲁豫皖沪等地区，还远销西班牙、孟加拉国、伊朗等国家。可以说，葡诚水泥与榴园新型水泥发展公司的合二为一是珠联璧合，而京沪高铁花落葡诚水泥也是既靠榴园水泥的资源，更靠葡诚水泥先进的技术品质和经营理念。

　　目前，京沪高铁工程还在紧张进行当中，自2007年中标以来，葡诚（山东）水泥供应京沪高铁B07、B08、B09三个标段及相关标段的桥厂和轨枕厂共近150万吨水泥，品种包括低碱PO42.5、低碱PO52.5、普通PO42.5、PC32.5等，葡诚水泥从质量、供应能力及服务等方面都得到了业主和施工单位的高度评价。

　　葡诚水泥在京沪高铁项目胜出后不久，淮海经济区水泥市场调研数据显示，葡诚水泥的品牌知名度在该地区呈现较快上升趋势。而在后期葡诚水泥所成功开发的客户中，有相当一部分是冲着京沪高铁这一金字招牌主动找上门来的。

　　近年来，由于水泥产能的快速上升，国内水泥市场供大于求、市场竞争激烈已是大势所趋，众多水泥厂商竞相压价占领市场，其结果是水泥企业经营利润下滑，生存艰难。葡诚水泥在京沪高铁项目上的表现，无疑值得国内水泥同行借鉴。