谈判破裂！韩国水泥行业累计损失近1000亿！

韩国国际广播电台12月1日消息，韩国货运工会“货物连带”的罢工进入第8天。国土交通部与“货物连带”前一天进行的第二轮谈判最终破裂。

随着罢工持续，业界损失也持续扩大。水泥协会表示，截至11月30日，累计销售额损失已达到956亿韩元。协会预计，截至1日，此次罢工造成的损失将超过今年6月罢工时期。不过政府发布开工令后，非工会成员增加了运输量，水泥出货量恢复至平时的25%。

据韩联社报道，韩国国土交通部（国土部）和全国民主劳动组合总联盟旗下货运工会“货物连带本部”（货物连带）30日就货物安全运费制度等问题进行第二轮谈判，但谈判仅进行40分钟就破裂。

报道称，货物连带24日发起的罢工当天进入第7天。双方28日就争论焦点进行首轮谈判，但谈判无果而终。政府29日向水泥货运车主下达开工令，并于30日与货物连带进行第二轮谈判，但双方仍未能缩小意见分歧。

一名与会官员在离场后向记者们表示，双方确认了彼此立场。政府再次提出对安全问题的关切，并敦促工会成员尽快返岗开工。货物连带方面则表示，工会方面提出了富有诚意的建议，但政府仍坚持没有协商余地的立场，导致谈判破裂。货物连带还发布新闻资料敦促政府和执政党立即撤回开工令，以真诚态度与货物连带进行对话。

货物连带称，已要求政府12月1日再次进行谈判，但政府并未对此作出回应，因此工会将进一步加大斗争力度。政府则认为，货物连带如不停止罢工，政府不必与其进行进一步对话。

据分析，第二论谈判也无果而终，叠加政府正考虑将开工令的适用范围扩大至钢铁、炼油等领域不断加大施压力度等因素，双方短期内很难通过对话解决问题。

据报道，货物连带要求政府永久实施安全运费制度并扩大其适用范围。但政府坚持只能延长实施至今年且不能扩大其适用范围的立场。货物安全运费制度重点在于设置货运费下限，防止货运车主过劳、超载、超速。