通苏嘉甬铁路获批 或将拉动近500万吨水泥需求

8月5日，记者从浙江省嘉兴市人民政府新闻办公室获悉，通苏嘉甬铁路近日获得中国国家发改委工可批复，预计年底开工。

通苏嘉甬铁路是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是长三角城市群的重要城际通道。项目列入中国《中长期铁路网规划》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》等重要规划，是长三角地区南北向的高铁通道、上海至东南沿海地区的便捷高铁通道。

根据相关方案，通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南利用沪苏通长江公铁四线桥跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里，设计时速350公里，全线估算投资1080.9亿元人民币，预计工期5年。（平均每公里高铁建设大体需要消耗1.6万吨水泥，该项目或将带动近500万吨水泥需求。在项目周边布局的海螺水泥等无疑将受益。）

它将强化嘉兴与苏锡常、宁波都市圈的联系，届时嘉兴至苏州、宁波的高铁时间分别由目前的1小时、1.5小时缩短为30分钟、40分钟，实现长三角南北两翼客运快速化。嘉兴位于长三角核心区，正在打造长三角核心区枢纽型中心城市。