全国首条全部使用道路硅酸盐水泥和机制砂混凝土打造路面的高速公路通车

乌蒙“巨龙”乘风起，大道通衢向未来。12月26日，昭通市昭阳西环高速公路通车仪式在西环高速元龙收费站站前广场举行。这是国内首条全部使用道路硅酸盐水泥和机制砂混凝土打造的水泥混凝土路面高速公路，也是昭通市智慧高速试点项目。至此，昭通市成为云南省第四个中心城区建成绕城高速公路的州市。这也标志着昭通“两环四纵五横九联”高速公路网从蓝图到现实又迈近了一步，连通内外的综合交通运输体系逐渐形成。

昭通昭阳西环高速公路是云南省高速公路“互联互通”的重要工程，也是昭通市综合交通“十四五”发展规划“两环四纵五横九联”的其中一环。项目起于宜昭高速北闸枢纽互通，经昭阳区龙泉、旧圃、三善堂、三甲，止于昭阳区永丰镇小闸村，终点设西枢纽与都香高速实现交通转换，与渝昆高速、都香高速、宜昭高速一同构成昭通中心城市绕城高速，路线全长28.809公里，按双向四车道标准建设，路基宽度25.5米，设计时速80公里，沿线设有大中桥梁17座，隧道4座，设互通式立交5处，天桥11座，服务区1处，养护工区1处，路面结构形式为水泥混凝土路面，项目总投资41.88亿元，项目于2020年3月开工建设，于2022年12月16日通过交工验收。

昭通昭阳西环高速公路致力于打造高品质、长寿命水泥混凝土路面高速公路，是昭通市智慧高速建设的试点项目，现已纳入“云南省绿美三年行动”项目清单，并成功申报为交通部路基路面长期性能观测试点建设项目。

为打造一条高品质水泥混凝土路面示范路，全面促进我国高速公路水泥混凝土路面设计、施工、管养水平的整体跃升，昭阳西环高速公路建设指挥部联合北京科技大学、清华大学、云南省公科院等多家机构，多次开展水泥路面科研专题研究。课题研究充分借鉴国内外水泥混凝土路面修筑的成功经验，结合昭通环境气候特点，针对西环高速公路高通量和重载特征，分别研究采用了高等级水泥混凝土路面修筑材料性能优化与品质控制方法、滑模摊铺施工关键技术、水泥混凝土路面路用性能长期监测技术等，为国家建设水泥混凝土路面高速公路提供了样板。该高速公路是地方高速路建设的一次重要探索和跨越式发展。

作为昭通市首个智慧高速试点项目，昭阳西环高速围绕“创新、协同、安全”理念，构建了涵盖1套全息泛在物联感知体系，1套高效融合通信网络，1个智慧公路云控中心，消冰融雪及行车诱导、分合流智慧预警、智慧服务区3类智慧服务与应用系统，1项基于数字孪生隧道的AR可视化示范应用的“11131”系统。

建设过程中，西环高速建设指挥部充分发挥管理职能作用，联合总承包部部扎实开展安全生产工作，着力构建安全生产保障体系；紧抓现场精细化管理，提高工作标准，强化质量的全过程管理；各参建单位齐心协力盯紧目标，攻坚克难，迎难而上，以“抓铁有痕,踏石留印”的精神，不断破解制约项目推进的问题和困难，确保了昭阳西环高速公路建设项目如期建成通车。

昭阳西环高速公路建成通车，将为构建滇、川、黔区域综合交通枢纽，助力昭通融入长江经济带和成渝经济圈，推进昭通滇东北明珠城市和百万人口大市建设，改善沿线经济运行环境，促进沿线产业优化升级，带动沿线旅游产业，促进乡村振兴，加速昭通经济社会发展注入强劲动力。

市人大常委会主任王斌， 市政协主席申琼，市委常委、昭阳区委书记陶毅， 市政府秘书长胡智雄，市交运局、昭通高速、农发行昭通分行、中国银行昭通分行、人行昭通市中心支行负责人出席通车仪式。昭阳西环高速建设指挥部、中咨集团西环项目部负责人，昭阳区相关领导，区直相关单位、沿线乡镇党委或政府主要负责人，以及项目设计、施工、监理等参建单位和项目运营管理单位有关负责人参加仪式。