田西高速正式通车 广西全境实现“县县通高速”

“我宣布：全区实现县县通高速公路！”12月29日10时7分，随着广西自治区党委书记刘宁的一声令下，由中国能建葛洲坝集团投资建设，百色老区人民翘首以盼的广西田（林）西（林）高速正式通车，广西壮族自治区全境实现了“县县通高速”。

田西高速公路属于《广西高速公路网规划（2018—2030年）》布局“1环12横13纵25联”中的横3线贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）重要组成部分，概算总投资280.6亿元，是百色市和中国能建单体投资最大的交通基础设施项目。

田西高速主线全长191.262公里，设互通立交10处、服务区4处、主线桥梁174座、隧道22座、桥隧比达37.1%。项目起于田林县潞城瑶族乡，终点位于西林县滇桂两省（区）交界处，与正在同步建设的云南省罗八高速公路相接。

作为连接广西、云南两省区的重要通道，田西高速公路全线穿过了22座山，架起了174座桥，制作并架设了12908榀箱梁、竖起了4593根墩柱、立起了14605块标志牌，施工体量巨大，施工难度极高。为此，建设团队加大科技投入，集中力量研发复杂山区连续刚构桥高墩快速施工技术研究等7项专利成果，提前15个月实现了通车。

百色市是一个集革命老区、少数民族地区、边境地区、大石山区、水库移民区“五区一体”的特殊区域。西林县是“中国沙糖桔之乡”，然而该县境内高山河流纵横交错，长久以来只有一条省道经过，交通十分不便。

田西高速建成通车后，从西林县到达百色市的车程可由现在的4个小时左右缩短至2.5个小时，西林县“一肩挑三省”的独特区位优势将得到有效发挥，该县的砂糖橘、生态茶等地方特色农产品也将经由田西高速销往全国各地。

“四年来，葛洲坝集团将巩固脱贫基础与促进乡村振兴的成果有效衔接，消费帮扶2500多万，产业帮扶超3亿元。”西林县副县长韦文君说，田西高速建成通车后，将串起桂滇两地西向大通道，助力乡村振兴。

田西高速提前15个月正式通车，既是中国能建葛洲坝集团助力建设新时代壮美广西的重要成果，也是央企积极落实交通强国、区域振兴等国家战略的具体实践。中国能建葛洲坝集团愿秉承“广西有需求、企业有优势，双方有共识、合作有共赢”的原则，进一步加强与广西的全面战略合作，共同书写政企合作共赢发展新篇章。

建设历程回顾

1.2020年1月9日，全线首个承台——八桃4号高架大桥右幅7号墩承台完成混凝土浇筑。

2.2020年9月25日，项目全线首榀箱梁浇筑。

3.2020年11月13日，全线首座隧道——那读隧道全线贯通。

4.2020年12月22日，首榀箱梁架设完成。

5.2021年12月26日

全线最长隧道——黄果峰隧道全线贯通。

6.2022年5月8日，全线最高桥——八大河高架大桥实现双幅贯通。

7.2022年5月8日，全线22座隧道全幅贯通。

8.2022年8月14日，全线唯一一座特大桥——八书驮娘江特大桥实现双幅贯通。

9.2022年8月31日，全线最长桥——渭努驮娘江大桥实现双幅贯通。

10.2022年9月25日，主线174座桥梁全幅贯通。

12.2022年11月22日，主线路面沥青层摊铺完成。