全国唯一机制砂配制滑模摊铺混凝土高速路面在云南昭通建成

16日，全国唯一一条采用机制砂配制滑模摊铺混凝土路面高速公路——昭阳西环高速顺利通过交工验收。

为打造一条高品质水泥混凝土路面示范路，全面促进我国高速公路水泥混凝土路面设计、施工、管养水平的整体跃升，昭阳西环高速指挥部联合北京科技大学、清华大学、云南省公科院等多家机构，多次开展水泥路面科研专题研究。课题研究充分借鉴国内外水泥混凝土路面修筑的成功经验，结合昭通环境气候特点，针对西环高速公路高通量和重载特征，分别研究采用了高等级水泥混凝土路面修筑材料性能优化与品质控制方法、滑模摊铺施工关键技术、水泥混凝土路面路用性能长期监测技术等，是地方高速路建设的一次重要探索和跨越式发展，为全国高速公路建设技术提供了可供借鉴丰富经验。

作为昭通市首个智慧高速示范项目，昭阳西环高速围绕“创新、协同、安全”理念，构建了涵盖1套全息泛在物联感知体系，1套高效融合通信网络，1个智慧公路云控中心，消冰融雪及行车诱导、分合流智慧预警、智慧服务区3类智慧服务与应用系统，1项基于数字孪生隧道的AR可视化示范应用的“11131”系统。

据悉，昭阳西环高速全长28.809公里，双向四车道，设计时速80公里，沿线设有中大桥梁17座，隧道4座，设互通式立交5处，天桥11座，服务区1处，养护工区1处，概算投资41.88亿元，是云南省高速公路“互联互通”重要工程之一。该项目起点顺接宜昭高速北闸枢纽互通，经龙泉、旧圃、三善堂、元龙，止于昭通市昭阳区永丰镇小闸村，终点设西枢纽与在建都香高速实现交通转换，与渝昆高速、都香高速、宜昭高速一同构成昭通中心城市绕城高速公路。12月20日该项目通车后，昭通市将成为云南省第四个中心城区建成绕城高速公路的州市。