水泥需求获支撑！成渝地区这些铁路项目将开工

记者从国家发展和改革委官网获悉，《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）出炉，未来，成渝地区双城经济圈将如何画好“交通圈”？官方答案来了！  

定目标  

到2025年轨道交通总规模达到10000公里以上  

根据《规划》，到2025年，成渝地区双城经济圈将基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。  

同时，力争重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市1小时通达，重庆、成都都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。此外，智能绿色安全发展水平要明显提高，5G网络覆盖交通重点场景，重庆、成都中心城区绿色出行比例超过70%。  

织个“网”  

构建对外运输网络“水陆空”齐发力！  

《规划》提出，成渝地区双城经济圈将完善综合运输通道格局。加强与国家综合立体交通网衔接，向东强化与长三角、粤港澳大湾区连通，通江达海；向西融入亚欧通道，打通出疆入藏战略通道；向南畅通西部陆海新通道，辐射东南亚、南亚；向北衔接京津冀地区、中蒙俄国际经济走廊，对接东北亚地区。  

同时，将优化综合交通运输网络布局，以高速铁路、普速干线铁路建设为重点，推动沿江、陆海等对外运输通道加速形成，高质量建设川藏铁路，全面推进沿江高铁建设，推进实施一批普速铁路，恢复沪汉蓉铁路货运功能。  

还要加快构建广安经南充至成都等快速通道，实现相关区市与成都、重庆快速连通。  

综合交通运输网络重点项目  

──高速铁路  

推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路。开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路。规划研究重庆至贵阳等高速铁路。  

──普速铁路  

推进建设隆黄铁路叙永至毕节段。开工建设黄桶至百色铁路及隆黄铁路隆昌至叙永段、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等西部陆海新通道西线补短板项目。规划研究安康至张家界、广安至涪陵至柳州铁路以及广元至达州至万州、内江至宜宾等铁路扩能改造工程。  

──国家公路  

加快建设G0615久治至马尔康、G4216新市至攀枝花、G4218康定过境段、G8513九寨沟至绵阳、G69城口至开州、G6911镇坪至巫溪（重庆段）和奉节至建始（重庆段）等高速公路和国道剩余待贯通路段建设、低等级路段升级改造以及拥堵路段扩容，力争开工建设G0611汶川至川主寺等高速公路。全面推动G318川藏公路提质改造，开展G4218、G4217等国家高速公路远期展望线项目前期研究。  

《规划》提出，要建设高水平国际枢纽集群。重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，发挥通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢作用。  

推进泸州—宜宾、万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设，强化南充、遂宁、广安、绵阳、内江、自贡、乐山、黔江等区域性综合交通枢纽衔接带动作用，优化不同层次枢纽城市分工协作。  

机场群重点工程  

──高质量建成成都天府国际机场，加快推进重庆江北机场改扩建工程，实施成都双流机场提质增效改造。推进阆中、达州（迁建）、乐山等机场建设，以及遂宁、广安等机场前期工作。规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。  

画个“圈”  

打造1小时通勤圈川渝更“近”了！  

《规划》强调，要完善成渝“双核”辐射综合交通网络。打造高效互联城际交通网，以重庆、成都为核心，优先利用干线铁路富余能力开行城际列车，适当新建城际铁路，构建以成渝主轴为骨架、双核放射为主体、其他节点城市连接为补充的城际铁路网。优化城际快速路网，实施成渝扩容、遂渝扩容、大竹至垫江等一批高速公路工程，强化城际间高速公路互联互通。  

城际交通网重点工程  

──城际铁路  

推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段。开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路。规划研究成都外环等城际铁路。研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路。 

──高速公路  

加快成渝、渝遂、渝泸、渝邻、成自泸赤、成绵广、成渝地区环线等高速公路繁忙路段扩容改造。推动毗邻地区互联互通，建设重庆至合江至叙永、泸州至永川、大足至内江、铜梁至安岳、南充至潼南、大竹至垫江、开江至梁平等高速公路。  

同时，《规划》明确，要构建都市圈通勤交通网。加强重庆都市圈、成都都市圈轨道交通、道路交通、公交线路对接，打造1小时通勤圈。  

都市圈通勤交通网重点工程  

──市域（郊）铁路  

推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域（郊）铁路建设。规划研究重庆都市圈环线及成都都市圈等市域（郊）铁路。  

优化综合客运枢纽衔接  

以成都天府国际机场、成都天府站、简州站、重庆东站、重庆科学城站等为示范，高质量打造综合客运枢纽“零距离”立体换乘体系，有效衔接长途公路客运、城市轨道、地面公交等。  

加强重点枢纽站场之间互联互通，推进机场、火车站、重要港区集疏运铁路和公路建设。推进成都站、成都南站、十陵站、重庆站、重庆江北国际机场等既有综合客运枢纽改扩建，提升一体化衔接换乘水平。  

成渝地区轨道交通以及铁路网的建设将为水泥需求带来长期稳定的支撑。以铁路建设为例，受地形影响，成渝地区铁路建设桥隧比更高，平均每公里铁路水泥用量达2.1万吨，大规模铁路建设将为沿线水泥企业带来利好。与此同时，成渝双城经济圈建设的快速推进，将拉动当地基建、房地产等相关产业发展，激发水泥需求。  

中国水泥网数据显示，四川省熟料年产能达10963.15万吨，主要水泥企业有西南水泥、峨胜水泥、海螺水泥、亚洲水泥、星船城水泥等，其中西南水泥的熟料年产能达3558.8万吨，占四川省总体熟料年产能的32.46%。  

重庆市主要水泥企业有西南水泥、海螺水泥，台湾水泥，其熟料年产能分别占重庆市总体熟料年产能的25.73%、19.23%，6.1%。