中铁二十三局CRTSⅢ型板技术再获两项国家发明专利

　　近日，中国铁建二十三局集团在CRTSⅢ型板式无砟轨道技术中获得“有挡肩曲线型轨道板”和“一种路基九连板纵连张拉施工方法”两项国家发明专利。标志着集团在专利技术发明方面有了新的提高和突破，自主创新能力不断提升。

　　2008年11月，成灌（成都至都江堰）城际客运专线正式开工，中国铁建二十三局集团与成都市域公司（业主）、铁二院、西南交通大学一道向铁道部提出工程优化设计方案，并获得铁道部“《关于成都至都江堰铁路无砟轨道优化方案的有关意见》（技委函[2009]2号）”批复，中铁二十三局集团负责轨道板和无砟轨道可维修技术研究。

　　2009年6月，成都市域公司牵头组建联合科研团队，并在中国铁建二十三局集团轨道交通工程有限公司和第八工程有限公司设立研发试验基地，经过多种方案比选,通过多种力学、耐久性、可维修性的试验，总结出路基纵连、桥上单元的最优轨道结构方案，相较德国、日本的轨道板工艺，新型轨道板克服了梁面温度和路基不均匀沉降对轨道结构的影响；浇板工艺上，利用自密实混凝土代替CA砂浆，降低轨道结构的振动频率，不仅降低了施工成本，耐久性上也提高了数倍；对轨道板扣件间距的改变，使扣件使用量减少了9%。模拟路基沉降对纵连轨道结构进行维修试验，也取得了不间断行车的良好效果。

　　成都至都江堰铁路经过一年多的安全运行和专家现场评估，CRTSⅢ型无砟轨道结构获得2011年度中国铁道协会“成都至都江堰铁路无砟轨道工程设计优化”科学技术二等奖；中国铁路工程总公司“成灌线无砟轨道抗震特性及适应性研究”科学技术一等奖；“CRTSⅢ型无砟轨道板研制及路基纵连板施工维修技术的研究”分别获得中国铁建工程总公司科学技术一等奖，中国施工企业管理协会颁发的2010年度科学技术奖一等奖等荣誉。经四川省科技厅鉴定，“CRTSⅢ型无砟轨道板研制及路基纵连板施工维修技术”“研究成果达到了国际领先水平”。

　　截至目前，中国铁建二十三局集团在CRTSⅢ型板式无砟轨道技术中共获得2项国家发明专利和15项新型实用专利。CRTSⅢ型板式无砟轨道技术已陆续运用于成都至彭州支线线、盘锦至营口客运专线铁路及武汉城际铁路。