天津机场总投资近60亿元的二期工程近日开工

　　5月31日，总投资近60亿元的天津滨海国际机场二期扩建工程正式开工。二期扩建工程竣工之后，天津滨海国际机场将具备年旅客吞吐量2500万人次的运输能力。作为二期扩建工程中的重点项目之一，T2航站楼延续了T1航站楼“风筝”造型的设计理念，建设工期3年。

　　天津机场二期扩建工程总投资59.2亿元，建设工期为3年，拟新增建设用地66.64公顷，按2020年机场旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量170万吨、飞机起降量22.5万架次设计。本期扩建工程将新建建筑面积为24.76万平方米的T2航站楼，包括办票大厅、出发大厅、到达大厅、商业、餐饮、设备机房、办公、旅客辅助设施等功能以及登机桥、扶梯、电梯、自动步道、行李传输系统等辅助设备。

　　空侧建设32.2万平方米的站坪，增加客机位42个，3条快速出口滑行道及服务车道，总面积为78.3万平方米，此外还有供水、供电、供油、消防等配套设施。增建站坪加油系统，完善空管设施以及配套公用和辅助设施。

　　路侧建设航站区道路63513平方米，航站楼高架桥30600平方米，机场内部道路系统工程规模约41440平方米（含桥梁560平方米），楼前停车场69000平方米。T2航站楼建成后，将主要用于天津机场国内客运进出港航班，能够满足年国内旅客吞吐量1700万人次，高峰小时旅客6120人次的使用要求。

　　与二期扩建工程同时建设的市政配套工程包括道路交通配套工程和轨道交通配套工程。道路交通配套工程包括将现在的机场大道向北延长至京津高速公路，实现机场北部地区与机场的联系；向南延至津滨快速路，实现机场南部地区与机场的联系，特别是滨海核心区与机场直接的联系。新建成林道延长线外环线至机场大道段，作为机场集疏的辅助道路。轨道交通工程将建设地下综合交通中心，引入地铁M2线和京津城际机场联络线，实现航空运输与轨道交通运输的无缝隙衔接。

　　二期扩建工程是“十二五”期间天津机场最为重要的基础设施建设工程。“十一五”期间，天津机场通过调整经营战略，增加航线航班，扩大航空业务规模，旅客吞吐量年均增幅为27.1%。以天津机场2010年完成旅客吞吐量727.7万人次来推算，到2012年，天津机场旅客吞吐量将会突破1000万人次。届时，一期航站楼的设计容量将达到饱和。为满足航空业务量持续快速增长的需求，实施二期扩建工程十分必要。

　　中国民航机场建设集团公司规划设计总院总建筑师李昌林介绍，随着二期扩建工程正式开工，争取在2011年底，工程地下结构全部做完。预计春节后，开始地上工程部分的建设。

　　T2航站楼延续了T1航站楼“风筝”造型的设计理念，由中国民航机场建设集团承担了包括可研、初步设计和施工图设计在内的全部设计任务。远期，航站楼的整体景观是T1、T2、T3三个风筝形状的航站楼连接在一起，楼前的绿化带和停车场延伸出16组凹凸槽，逐渐汇聚到高度为85米的指挥塔。从高空看，就像是一把展开的画扇，指挥塔是画扇的轴心，绿化带是扇骨，扇面是每天都在不断变化的繁忙空港。