天津:西中环分离式立交桥完成架梁

　　14日16:30,随着上跨北环铁路右幅桥梁最后一片长45米，重220吨的预制箱梁成功吊装，滨海新区西中环及延长线快速路立交工程预制箱梁全部安全架设完成。

　　滨海新区西中环及延长线二期工程是滨海新区骨干路网中南北向交通的主干道，北起京津高速北塘收费站以东约1公里，跨越京津高速公路和杨北公路后向南延伸，上跨北环铁路及规划的进港三线、北塘西编组站并下穿津秦客运专线，经塘沽海洋高新区，止于第九大街，全线长5.65公里，为双向8车道城市快速路，设计行车速度为80公里/小时。跨铁路分离式立交桥是该工程的重要节点，桥长961米，跨北环铁路的箱梁高2.4米、长45米、重220吨，该箱梁是华北地区市政道路跨度最大、重量最大的预应力混凝土箱梁，架梁订制的双导梁架桥机可最大架设50米长的箱梁，最大吊装能力250吨，该型号设备在华北地区仅有一台。

　　由于京津高速公路-第九大街段分离式立交上跨北环铁路和新河集团运煤专线，北环铁路作为一条重要的货运通道，几分钟就通过一列火车，每天仅有90分钟的架梁时间。北环铁路是电气化铁路，铁轨上方的接触网27kv高压线距预制箱梁梁底最小垂直距离仅70厘米，在不断电的情况下架设箱梁难度大、危险高。经过施工人员的共同努力，左右幅10片箱梁仅用9小时就全部完成架设。

　　该工程建成后，将有效缓解滨海新区西部地区南北向交通不畅问题，对滨海新区大交通体系建设、带动沿线区域的经济发展起到重要作用。