山西:忻阜高速公路第一长隧凤凰岭隧道全线贯通

　　8月28日，忻（州）阜（平）高速公路凤凰岭隧道右线安全顺利贯通，这是继12天前左线贯通后全线重点控制工程取得的又一重大突破。至此，5896.9米的忻阜高速第一长隧经过中国铁建十二局集团三公司忻阜项目部广大建设者17个月的不懈努力，终于实现了全线的安全、顺利、提前贯通。

　　忻阜高速公路是山西省“十一五”重点工程和 “三纵十一横十一环” 高速公路网规划中第四横的重要组成部分，也是山西省东出西联、融入环渤海经济圈的重要东出口工程，被国家交通部确定为 “高速公路科技示范工程”. 中国铁建十二局集团三公司承建的S合同段是山西省的第一个施工总承包试点项目。

　　凤凰岭隧道位于山西五台县境内，是忻阜高速124公里战线上的关键控制性工程，设计时速80公里/小时，为双洞单向双车道，隧道左线长5896.9米，右线5773.5米，Ⅳ、Ⅴ弱软围岩占全长的48%,构造复杂，穿越多条大断层，地质破碎，岩溶较发育，进口段老黄土高陡边坡斜交偏压，出口段为崩落堆积体，偏压严重，施工难度大，标准高，要求创国优。

　　工程2009年1月15日正式开工，计划工期23个月。隧道两头对打，无斜井，工期压力相当大。作为特长隧道隧道，掘进超过3000米后，保证好通风通电也有系列难题。公司决策层为打好这场攻艰战，一上马就项目人员配置、工区划分、要素组合、队伍选择、方案制定等方面精细布置，为项目的快速、有序运行定准调子。同时，一下子投入1600多万元的精良先进隧道出碴设备，隧道施工采取工序分离，工费承包的施工模式，选择了公司优秀的2个隧道施工队伍两头对打，使项目从一上场就把握了重点工程管理的主动权。去年十月，项目曾创下三级围岩单口月掘进307米，二次衬砌312米的界业高产纪录。省长王君曾两次视察该隧道，山西省交通运输厅段建国、总工程师郜玉兰等领导多次视察，现场指导。

　　为了保证隧道的施工安全，广大工程技术管理人员，始终做到安全第一、预防为主，岩变我变、均衡生产，认真遵守“新奥法”施工要求，特别是重视不良地质地段初支到位、喷锚及时、仰拱或铺底紧跟，时时关注二衬与掌子面的距离，是否符合十二局集团及山西省交通运输厅的强制性标准，保证了快速施工中的生产安全。

　　作为交通部的科技示范项目，全线有20余科研成果要进行推广，仅在凤凰岭隧道就有6项，该项目与交通部公路院，山西省公路勘察设计院、山西省科研院、重庆大学、长安大学等科研单位广泛合作，在凤凰岭隧道施工关键技术、隧道围岩分级与动态监控技术、隧道节能照明技术、机制砂混凝土的推广应用、隧道弃渣混填路基技术、聚合物改性水泥混凝土隧道铺装等方面已取得阶段性重要成果。

　　凤凰岭隧道全线的安全、顺利贯通，打通了忻阜高速国庆通车目标的第一拦路虎，届时，游客穿越巍巍太行山，奔赴中国佛教圣地、世界文化遗产五台山的路程，仅在五台县境内将会缩短一个小时。