福建:平潭海峡大桥主桥中主跨合龙

　　万众期待的平潭海峡大桥建设，再次取得阶段性成果。1日凌晨，经过大桥建设者们通宵奋战，平潭海峡大桥主桥中跨合龙段混凝土顺利浇筑完成，而大桥主桥部分也将在本月中旬合龙贯通。主桥中跨提前合龙，为平潭海峡大桥主体工程10月底完成交工，全桥今年底全面建成通车奠定了坚实的基础。

　　据施工单位相关负责人介绍，“大桥的建设分为主桥和东西两侧引桥部分。其中，主桥部分又分为中跨和边跨，中跨底下就是大桥的2个通航孔，各宽180米，供过往船舶出入。主桥的71个悬浇梁段中，中跨就有43个。”作为大桥“骨架”的箱梁之间必须用混凝土相连接，就像一双双张开的臂膀相互握紧。而目前浇灌的最后一个梁段，同时也是通航孔上方的梁段。

　　平潭海峡大桥全长3510米，桥面宽17米。其通航主桥的通航孔为双孔单向航道，5000吨级海轮标准。主桥全长560米，共分成71个悬浇梁段。而该中跨合龙后还剩4个悬浇梁段，预计7月中旬全部浇筑完成，实现通航主桥的贯通。

　　据介绍，此次大桥主桥中跨合龙，采取分层对称浇筑的方式，就是两边同时开工浇筑。

　　而合龙时也要选择一天中气温最低、温度变化幅度较小时灌注混凝土，这样可保证合龙段新浇筑的混凝土顺利凝结，避免混凝土受压发生溢浆。因此，中跨合龙前，工作人员测量了几天来平潭的温度，选择在凌晨2点开始浇灌，保证了混凝土浇灌的质量。

　　7、8月份，是平潭的台风季节，对于大桥建设者来说，台风是影响大桥建设进度的最大因素。而主桥中跨合龙后，台风对主桥以及通航孔的影响将降至最低。在中跨合龙后，边跨将继续向两侧推进建设进度，在本月中旬平潭海峡大桥的主桥将全部合龙，接下来东西引桥将继续向主桥方向推进连接，争取在9月上旬平潭海峡大桥顺利合龙。