中铁四局:攻克耐久性混凝土试配难题

　　中铁四局建筑公司集包铁路增二线工程指挥部坚持以人为本，在施工生产和各项管理工作中大力弘扬员工的“三创精神”，引导员工争当创业的榜样、创优的能手、创新的标兵，从而为我局施工的管段,确保工程施工生产的顺利进行和创优目标的实现，提供了有力的保证，打下坚实的基础。

　　集包工指在施工过程中，针对北方地区的耐久性混凝土施工，员工自发成立了科技攻关小组，攻克耐久性混凝土试配难题，在全线成为率先使用耐久性混凝土施工的参建单位。为了提高混凝土质量，降低消耗，节约成本，员工门又自选课题，组织力量对混凝土配合比进行优化。优化后的配合比不仅更加确保了质量，而且节约原材料费用。为防止大体积混凝土裂缝，影响混凝土的外观质量，员工门在严格施工工艺的基础上，总结实践经验并结合实际，提出了墩顶水箱循环灌水养护法，满足了施工养护要求，使技术攻关成果在实践中得到了运用。此类事例不胜枚举。由于在施工生产和各项管理工作中，员工“三创精神”的大力弘扬，确保了后河五号特大桥工程和软土路基施工被评为局“安全文明标准工地”，其中后河五号特大桥工程已申报总公司“安全文明工地”。另外，有4项QC成果和论文获集团公司优秀奖，有三个单项工程被建设指挥部评为“样板工程”。

　　呼和浩特铁路局在集包全线确定的八大重点、难点工程中，我局就占了三项，分别是后河五号特大桥、旧堡隧道无砟轨道和铺架工程，其中针对旧堡隧道隧道长、断面大、工期紧和地质条件差的特点，员工门反复召开研讨会，优化施工组织设计，确定了“多头掘进，分部开挖，及时支护，封闭成环，仰拱超前，衬砌完善”的总体施工方案，确保了隧道安全有序快速地掘进，得到业主的充分肯定。在线路铺架时，由于受到变更的影响，铺轨机和架桥机无法进场施工，一度成为关注的难点。员工门积极出主意、想办法，开拓思路，先后编制了公路架桥机架梁、吊车架梁等施工方案，全面优化了施工组织设计，想方设法展开工作面，确保了架梁和铺轨的节点工期目标。