中铁一局深圳分公司深圳地铁2206标主基坑与区间隧道主体完工

　　11月29日，深圳分公司承建的深圳地铁2206标最后一道艰巨工程，即蛇口港站至海上世界站左线592.5米、右线589.5米的区间隧道，经过采取矿山法加盾构施工，全部贯通，特别是成果穿越了填海地层、浅埋、富水区、别墅群道道难关，实现了安全、优质、顺利通过。为地铁施工克服和战胜不良复杂地质结构积累了丰富的施工经验和管理知识。

　　深圳分公司承担深圳地铁2206标工程，是深圳分公司在深圳中标的第一个地铁项目，该项目为两站两区间，即海上世界站和蛇口港站，每站主基坑长200米宽20米，为地下二层结构。区间隧道有蛇口港至盾构井左右线各长280米为矿山法施工，盾构井至海上世界站的左右线共长1180米盾构施工。2007年9月正式开工后，集团公司总经理和民锁、副总经理项志敏亲到基坑、隧道掌子面指导，集团公司专家组帮忙审定方案，在深圳分公司的精心组织下，项目部全体技术人员和管理人员，针对主基坑开挖遇到的流沙层，展开了科学攻关，使主基坑开挖在二号线多家施工单位中一路领先，先后获得了业主和深圳市有关部门的表彰奖励！并且实现了在全线16家施工单位中第三家主基坑圆满封顶。在蛇口港到盾构井区间隧道施工中，优化施工方案，推行光面爆破工艺，实现了安全优质贯通。从盾构井到海上世界站为盾构施工，这里有许多被专家认为是危险地带，一是距海边100米，既是富水区又是淤泥带，还有新填的杂土层；二是浅埋区，隧道埋深最浅处只有8-10米；三是穿越地面为80年代建筑的滨海别墅8栋和怡景园6层公寓楼，别墅为钢筋混凝土框架结构，其建筑承重墙与柱子均在地表的天然沙层上。对施工安全要求十分高，为了确保安全优质通过，为了使中铁一局的金字招牌赢得深圳市人民的广泛认可与支持，深圳分公司党政工领导和项目管理中心，积极参与项目部制定方案，认真研究遇到的各种新问题，经过上下齐心协力，携手攻关，使盾构机与2009年9月4日和29日分别始发后，安全穿越一直让人担心的碧涛苑别墅、怡景园公寓后，又过工业路、太子路、太子宾馆、太子广场商铺等建筑，一路斩关夺险，终于顺利达到目的地。赢得了业主、监理和社会各界的广泛赞誉和好评。