中铁十三局集团一公司丹海项目部率先浇注成功丹海高速公路首座分离式立交桥桎

浇注前技术人员与监理作最后的检查

　　中国铁建中铁十三局集团一公司丹海项目部的建设者，经过23个小时连续冒雨浇注作业，丹海高速公路上“三跨”大(孤山)--盘(锦)线之一的，荒沟公公分离式立交桥左幅预应力混凝土连续箱梁于8月27日凌晨6时率先浇注成功，既7月22日丰源河大桥率先在全线现浇后，又一次实现了全线第一个公公分离式立交桥现浇施工的目标，为中铁十三局争得了荣誉。

　　丹海高速公路与大盘线全线并行，三次跨越大盘线，荒沟公公分离式立交桥是其中之一。该桥位于公司承建的丹海高速公路路基工程8合同段，全桥采用错孔布置，左幅孔径为25+35+25+15米，右幅为15+25+35+25米，桥梁全长100米。上部采用预应力混凝土连续箱梁（25+35+25）；结构连续钢筋混凝土简支箱梁（15米）。桥宽为12.35m，桥形采用单箱单室，底板宽为6.0米，翼缘板宽3.175m，梁体为等高2.0m。混凝土设计量700立方米。

　　荒沟公公分离式立交桥地处乔家堡和东国林两个村庄中间，地势狭窄，人多、车多、交通拥挤，受地面各种干扰施工难度大，设计结构比较复杂。经过丹海项目部建设者一个多月的前期托架、模板安装、承载力试验、钢筋加工、张拉锚具安装准备，各项工序有条不紊，并于25日晚通过了驻地监理、第二总监办的各项技术检查验收，26日早7时开始浇注。丹海项目再次成为全线率先成功浇注公公分离式立交桥的单位。作为全线首座现浇公公分离式立交桥，业主、监理都非常重视，驻地办监理在浇注前对钢筋绑扎、模板安装、台架支承、安全防护等每个分项都进行了跟踪检查。检查验收通过后，第二总监办赵一凡总监评价道：“中铁十三局的荒沟分离式立交桥与其它标段两座分离式立交桥相比，尽管上场晚，可后来者居上，进度快、质量也好，特别是钢筋绑扎横平竖直，为其它现浇桥施工树立了榜样”。荒沟公公分离式立交桥率先顺利地浇注，大大鼓舞了丹海项目部所有参战人员的士气，为该大桥的右幅下步施工提供了技术支持和精神动力。也为中铁十三局在丹海线上赢的了声誉。