南京:86根基础桩浇筑完毕 长江四桥将开始主塔施工

　　昨天，南京长江四桥江面以下第86根深入岩石层的基础桩浇筑完毕，标志着四桥成功攻克深水基础施工难题，年内将进行大桥主塔施工。

　　昨天，长江四桥江北主桥墩位置水上施工基地的平台上，38根每根直径3米左右的铁筒露出了江面，铁筒中是浇筑完工的钢筋混凝土基础桩。这些基础桩每根都深入岩石层。而在此之前，江南主桥墩位置的48根基础桩也已浇筑完毕。

　　南京四桥指挥部总工章登精说，在这些基础桩上，施工单位将分别浇筑两个施工承台。年内将在承台上开始主塔施工。

　　南京四桥指挥部负责人殷扬说，在长江江面进行大直径钻孔桩施工风险极大，不可预见因素多，且主桥桩基具有不可替代性，一旦某根桩基施工中出现问题，除直接导致工程总体建设周期延长外，甚至可能会带来无法弥补的灾难性后果。

　　南京四桥指挥部副指挥长娄学全表示，截至目前，四桥已累计完成投资15.26亿元。2009年是南京四桥全面建设之年，为积极响应市委市政府“扩内需、保增长、促转型”的要求，南京四桥指挥部决定将今年原定的10亿元投资计划增加至10.5亿元。

　　新闻背景：南京长江第四大桥是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分。大桥位于南京长江第二大桥下游约10公里处，起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处，经石埠桥跨越长江，止于沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽，接在建的南京绕越高速公路东南环段，全长28.996公里，其中跨江大桥长约5.448公里，主跨采用1418米三跨吊悬索桥方案，全线按双向六车道高速公路标准设计，跨江大桥设计速度为100公里/小时，两岸接线设计速度为120公里/小时。

　　全线设横梁、龙袍、栖霞、麒麟4处互通立交，预留红光、仙林2处互通立交，并建有滁河、七乡河2座特大桥。为保护环境及与周边景观相协调，路线在仙林地区的8.8公里全部采用高架方案，在穿越北象山时采取隧道方案。南京长江四桥的桥体净空高不小于50米，主通航孔净宽890米，允许5万吨级巴拿马海轮通过。预计将于2013年建成通车。