吉林:投资30亿 耸起“东北第一高架桥”

图珲高速高架桥

　　今年6月以来持续不断的雨天，让张翊翱脸上布满了愁云。作为图珲高速公路项目办主任，他最担心的就是雨季耽误了工程进度，就在这个工程中，还有一项前所未有的高难项目——东北第一高架桥。

　　冒雨施工加快图珲高速进度

　　6月30日，记者随省交通厅工作人员到图珲高速公路施工现场进行了踏查，也见证了工程的推进情况。

　　踏查地点距离珲春市有1个多小时的车程，道路崎岖难行，翻过重重山坳，踏查队伍才抵达第一个施工现场。急雨中，几台压路机正平整路面，几台摊铺机和十几名工人也全在忙碌。

　　“天气好时我们都是24小时施工，今天本来要全面开工的，可遇到雨天，没办法了……”图珲高速公路项目办主任张翊翱表情中透露着无奈。

　　正式通车珲图路程缩短一半

　　现场工人正在铺高速公路的ATB油性基层，该层路面是整个高速公路路面的上数第三层，要是没下雨，正常应该铺沥青路面了。

　　据张翊翱介绍，这条路长62.7公里，宽24.5米，双向四车道，设计车速80公里/小时，建成通车后，从珲春至图们只需要40多分钟，而如果走国道至少需要1个半小时，这就意味着，今后从图们到珲春的时间能省下一半。

　　高难建设打造东北第一高架

　　在大山深处的板石沟谷底，是图们至珲春高速公路的另一施工现场。省高等级公路建设局副局长张龙义在这里揭示了工程的惊人之处。“这条路的地理环境复杂，桥水相连，桥隧相通，而这条路也将创造一个东北之最——东北第一高架桥。”张龙义说。

　　张龙义介绍，此处的高架桥高达103米，地面以下的桩基深达29米，全是钢筋混凝土结构，采用“菱形挂篮”的方式进行建造，由于地形复杂、工程浩大，施工难度可想而知。这座桥建成后，将成为东北最高的高架桥。

　　该工程2007年7月开工，计划2010年9月建成通车，总投资30亿元。整条路段共有高架桥8座，大中桥6座，隧道5座，互通立交2处，分离立交3处，天桥通道14处，服务区1处。

　　为保工程质量执行严罚制度

　　为保证工程质量，图珲高速公路项目办在2008年12月12日组织各监理单位召开了会议，专题研究2009年度主要控制性工程和阶段性工作目标。

　　交通部门要求，对于未按合同承诺进场的人员、设备，按照合同约定进行处罚，进场的主要人员达不到工程管理的标准要求，按照合同约定更换人员。据介绍，截至目前对更换不合格人员累计罚款43万元，更换不合格施工人员34人，考核更换不合格监理人员10人。