安徽高速路面将全部实现"黑色化"

　　今天,沪渝高速高界段"白加黑"改建工程经过14个月的施工正式全线竣工通车,这条皖西南交通大动脉历经"换肤手术"后改为沥青混凝土路面,过往司乘人员在路上行车将更安全、舒适、畅通.

　　据了解,全长近110公里的高界高速,改建工程是在半幅封闭施工半幅双向通行的情况下进行的,路面改造中将原水泥路面经处理后加铺沥青混凝土路面层.与白色水泥路面相比,黑色沥青路面因具有行车舒适、适应性强、养护维修时间短更方便等优点而被广泛采用.截至目前,我省高速通车里程达到2508公里,随着高界高速此次实现"黑色化",目前我省仅有界阜蚌高速未实现"黑色化"路面,但此路也计划在今年下半年进行"白加黑"改造,一旦改造竣工,届时全省高速将全部实现"黑色化".

　　高界高速1999年建成通车,不仅是我省西南门户通道,构成我省与湖北、湖南、江西、四川、广西、广东等地公路运输的主要通道,还是国家高速公路主干线沪渝高速公路和京福高速公路的重要组成部分.通车约10年来,高界高速发挥了国道主干线和皖西南交通大动脉的双重作用,但随着通车年限的延长和大流量、大吨位车辆的荷载作用,高界高速公路也和省内外其他水泥混凝土路面一样,路面破损严重,行车颠簸,严重影响行车的舒适性和安全性.鉴于此,安徽省高速公路总公司和安徽皖通高速启动了高界高速公路"白加黑"改建工程计划,并于2008年4月正式动工.